hoeveel tanken jullie

[Lagunainitiale]

Ik heb een gemiddeld verbruik over de gehele tank van 7.1 tot 7.3 ltr/100km. Als ik precies 120 rijd, wat ik bijna nooit doe kan ik 6.4ltr/100km rijden. Het verschil in verbruik van 120 naar 138 is echt veel . Ik heb natuurlijk wel een 2.2dci automaat.

[Mike]

Dan zaten wij precies hetzelfde Ronald, ik had ook 5,9/100 en heb ik continue op 124 cruise gereden.

[Dreke]

Ik naar Spa/Francorchamps met men handgeschakelde 2.2dci 6,8l/100km. Ik moet er wel bij vertellen dat ik op de terugweg het niet kon laten om eens even door te trappen.

[Mike]

Kleine tip om te weten hoeveel liter er precies nog in je tank zit:

Druk de knop ( op de hendel van de ruitenwisser) van de boordcomputer in en steek daarna de sleutelkaart in de gleuf en maak contakt.
Je zal zien dat dan alle wijzers op en neer gaan, als je dan een keer of 2 op de boordcomputer knop drukt dan zie je hoeveel liter er nog in je tank zit.
Afsluiten doe je door de sluetelkaart er weer uit te halen.
Ook schijn je hier evt fout codes te kunnen zien, ik zag bij mij T--H staan, wat het betekent heb ik geen idee van.

[Dreke]

Ole, ik dus gedaan wat Mike hier neergezet heeft en wat krijgt Dreke te zien?
Dit dus:

title="Click to load original image"

Ik snap de ballen van elektriciteit dus vraag ik me af wat dit nu weer is.

[Mike]

Ik heb dan niet het dubbele scherm maar wel dezelfde melding, weet iemand of er in Dyalog iets over in staat?

[Dreke]

Als de letter "t" verschijnt, is er een storing in de informatie "inspuitsysteem" in het geheugen geregistreerd van ten minste 4 secondes.

Als de letter "h" verschijnt is er een storing in de informatie "oliepeil". De weerstand moet liggen tussen 6 en 20 ohm.

Geraak hier maar wijzer uit.

[melcon]

zou me er niet druk over maken, zolang je motor mooi en goed loopt
hoef je je over die inspuit storing in elk geval geen zorgen te maken.
Kan ook bijvoorbeeld onstaan zijn als je in de winter start bij lage temperaturen.

En als die olie peil sensor tussen 6 en 20 ohm moet liggen, dan is het logisch
dat je daar een storing op krijgt, dat is wel een heel klein en specifiek verschil.
Zeker gezien dat de temperatuur ook invloed heeft op de weerstand, en die
kan veel verschillen (vorst in de winter, 100 c bij warme motor).

Olie trouwens ook altijd af en toe handmatig peilen en niet alleen vertrouwen op die sensor 

[Duupke (Ronald)]

@ Dreke, laadstroom defect?

Dat wil toch zeggen dat je dynamo kapot is?

[melcon]

Die geeft die weer omdat de motor niet aan staat hé, met die procedure, dus
dan draait de dynamo niet...

[Duupke (Ronald)]

Okay dan.

[Dreke]

Ik maak me er niet druk in. Volgende keer als ik bij de dealer ben om men achterschort en zijlijsten te laten plaatsen eens aan de computer hangen.

[Rico]

War mij opvalt is dat hij nu met dit warme weer veel zuiniger loopt dan winters,ik reed altijd ongeveer 6,9 op 100.

Nu is dat ineens met dezelfde snelheid op de cruisecontrol 6,2 op 100.
Zijn er meer mensen die dit hebben??

Oh ja heb een Dci 120Pk

[Mike]

je zou denken dat hij niet zuiniger zou lopen aangezien er bij de meeste de airco aanstaat.

[Duupke (Ronald)]

In de winter draait de verwarming, verlichting aan, achterruitverwarming aan, etc.

In de zomer waait het normaliter ook een stuk minder, dus minder tegenwind.

Het lijkt erop dat de samenstelling van de lucht in de zomerdag beter is dan in de winter, waardoor de auto met minder brandstof af kan.