hoeveel tanken jullie

[Mike]

Ik ga hem toch maar ene keer tot dat het lampje gaat branden leeg rijden, kijken wat er dan op de teller staat.

[fs1]

Ik ga hem toch maar ene keer tot dat het lampje gaat branden leeg rijden, kijken wat er dan op de teller staat.

doet ge dat niet? als het benzinelampje begint te branden, kunt ge normaal gezien nog ruim 120kms rijden... ik ga pas tanken als het lichtje brandt en dan nog liefst zo laat mogelijk (als de verbruikte hoeveelheid liters bijna 60 aanduidt volgens de boordcomputer, want dat is de enige waarde die er no opkomt dan)

[Mike]

Nou eigenlijk niet want hoe meer je de tank leeg rijd des te meer viezigheid komt erin je motor terecht.

[fs1]

hoezo? welke viezigheid?

[melcon]

Die onderin je tank ligt

[fs1]

op het risico van dom te lijk, maar wat ligt dat daar te doen dan, dat vuil?

[Mike]

Dat heet geloof ik bezinksel ( net als wat je in bier heb) dat is een bepaalde viezigheid die mee komt elke keer als je tankt daar kan je helemaal niks tegen doen.
Zolang je tank vol zit is er eigenlijk niks aan de hand want dan drijft het gewoon overal in je tank rond, raakt je tank leger en leger dan zakt het niveau en dus ook de viezigheid.
Op een bepaald moment als je tank bijna leeg is neemt hij die troep mee je motor in wat dus schadelijk kan zijn.
Volgens mij is ook het ongeschreven advies om als je er nog ongeveer een kwart tank in hebt zitten om hem dan weer vol te gooien.

[Rico]

op het risico van dom te lijk, maar wat ligt dat daar te doen dan, dat vuil?

Dat vuil ligt daar maar te liggen!!

Je loopt natuurlijk wel het risico dat als je tank bijna leeg is je het vuil meetrekt de de leiding in,zie het als een emmer water die je leeg gooit pas met het laatste beetje wat je eruit gooit komt het zand(vuil) ook mee.

[fs1]

Volgens mij is ook het ongeschreven advies om als je er nog ongeveer een kwart tank in hebt zitten om hem dan weer vol te gooien.

dan al???

[melcon]

Dat vuil ligt daar maar te liggen!!

Je loopt natuurlijk wel het risico dat als je tank bijna leeg is je het vuil meetrekt de de leiding in,zie het als een emmer water die je leeg gooit pas met het laatste beetje wat je eruit gooit komt het zand(vuil) ook mee.

precies   

bij een kwart is een beetje vroeg, gewoon gaan tanken als het lampje gaat branden 

[Edward]

Oh ja, on-topic:
Ik doe 700 km met de Laguna 1.8 RN. Soms iets minder, of het lampje gaat bij 670 ofzo al branden, maar tot nu toe meestal wel 700 kunnen halen. Daarna gaat er weer een kapitaal aan benzine in.. 

das best zuinig

Valt de laatste tijd toch tegen
Ik hou m'n verbruik bij op www.autoverbruik.nl, en die geeft aan dat mijn gemiddelde verbruik 1 op 11.64 is.
Beste verbruik was 1:12.93, slechtste is tot nu toe 1 op 10.36.
Komt er op neer dat ik soms bij 600 al een brandend lampje heb

[aer]

Ik ben voor de gijn even aan het rekenen geweest met mijn kilometers in een diesel t.o.v. een benzine uitvoering.
We hebben ook het laatste jaar maar 9168 km gereden, dus denk je al gauw een diesel kan nooit uit.
Bij aanschaf bewust gekozen voor een diesel vanwege het koppel, het vermeende veel duurder rijden maar op de koop toegenomen.
Heb het vergeleken met een Benzine auto wat net een slag kleiner is dan de Lag bijv Megane 2.0ltr en Golf 2.0ltr
Ben je met zo'n benzineauto maar net +/- € 40,= goedkoper uit.
Extra kosten als onderhoud en APK niet meegerekend.
Moraal van het verhaal is dat een diesel al snel uitkan.

[melcon]

Als je een diesel tweedehands koopt dan kan het bij 10.000 km al uit,
als je een goedkope diesel koopt dan nog eerder zelfs.

Nieuw is een ander verhaal 

[Duupke (Ronald)]

Ik zat een tijdje terug op een omslagpunt van ongeveer 8.500 km. Was een vergelijk tussen een GrandTour een 1.8 16V en een 1.9 dCi. Ging wel om gebruikte auto's, dus extra afschrijving is in mijn ogen dan te verwaarlozen.

Ik weet wel dat het omslagpunt hard dichterbij komt met de huidige prijsverschillen tussen benzine en diesel.

Enne, 2.500 rpm bij 120 km/h wie wil dat nou niet...

[melcon]

100 in de 2 bij 6000 rpm of meer, wie wil dat nou niet