hoeveel tanken jullie

[Lag-3.0-V6]

Heren allereerst dank!

Dus tanken op koude dagen, ik weet niet hoe warm het bij jullie gister was...

title="Click to load original image"

Maar als je de formule erop loslaat en Wikipedia gelooft dan is er bij 20 of 16.5 graden ook niet zo bar veel aan de hand.

Klopt maarrrr je krijgt ten aller tijden de 15 gr liters...dus altijd de zelfde hoeveelheid. Omgerekend dus. Wat er dan gebeurd, afkoeling of verwarming, tsjah, wat wil/kan je dr aan doen. En de tankinhoud, zou dat niet n beetje nattevingerwerk zijn?? Bovendien...de BC is...voor mij althans, n ding wat ik nooit gebruik....In t grunnings, verneukeratief...T is n indicatie, meer niet..

[rookie]

Dat klopt

[rookie]

Maar de Laguna houd geen rekening met de 15 graden

[Lag-3.0-V6]

  Dat had....ik ....dan .....weer ....verwacht.. Maarrrrrrrr je snapt me wel, zelfs n gogoo houd daar geen rekening mee....of n Tzuk..of hoe ie maar heet..Of n....n...

[Politesse]

De conclusie dient dus nu te zijn?

BC= 1 grote vaginale afwijking? Of is de Laguna zo koud van binnen dat hij meer liters aankan dan geconsumeerd?
soms vind ik bepaalde antwoorden heerlijk.

Dat een bal rond is snap ik maar uit bovenstaand kan ik nog altijd geen ene 'bal' of 'moer'  mee  
Mijn BC lijkt best te kloppen...doe ik namelijk het gemiddelde verbruik van 8,1liter/100km X aantal verbruikte liters kom ik op mijn actieradius van de dagteller....

Dus of de boordcomputer is finaal de weg kwijt? Of mijn dagteller/kmteller is alles behalve accuraat.
Jullie volgen mij nog?

Juistem dan zit ik nog steeds met de vraag waarom 56 liter verstookt en 60,25 liter tanken? Met die meteokaart aangetoond dat het niet veel warmer of kouder was als die 15 graden en volgens Wikipedia moet het uitzetten marginaal zijn. Ik vind 4 liter op 56liter voor 1 tankbeurt namelijk best een afwijking....

[rookie]

dat is een afwijking van circa 7 procent. Heb je het 1 keer geconstateerd of meerdere keren dit, hoe heb je de tank gevuld en tot hoe ver heb je de tank gevuld, bij dezelfde tank station, zelfde pomp etc etc.

[Politesse]

Tweede maal bij deze pomp getankt en 2x zo'n verschil geconstateerd.
Ik snap natuurlijk dat er verschil kan zijn echter kan mij met deze temperaturen niet voorstellen dat een 7% verschil dan maar gewoon moet zijn of zelfs acceptabel. Vanaf nu ga ik het dus goed in de gaten houden.

Je zou bijna gaan twijfelen aan de NMI sticker of toch die 'rare' Laguna.

Ik tank tot de click van het afslaan en probeer dan vaak als een autist een rond bedrag ervan te maken.
Dit kan ook een ,50 op het einde betekenen. Maar klik en ik gooi er Max nog een euro bij vanaf de klik. Er is mij ooit verteld dat helemaal volgooien alles behalve goed is. Overloop vol en inderdaad warmte uitzetten etc.

Kortom ik denk een 'normale' tanker te zijn. Meter geeft aan dat de auto goed vol zit.

Bedankt voor je terugkoppeling!

[rookie]

heel belangrijk is de hoek waar je de auto neer zet bij het tanken, en ook dat je de tank vol laat lopen tot de rand, dan weet je dat je de tank altijd op dezelfde manier vult. Als je dit een paar keer doet, dan zou je geen verschil mogen hebben.

[Politesse]

Volgens mij ben je redelijk bekend met het tankstation waar ik deze benzinebon heb afgedrukt, het ligt volgens mij om de hoek bij je werkgever. Ik weet niet wat voor hellingshoeken jij waarneemt in het midden van het land echter volgens mij staat de Laguna tijdens zijn tankbeurt op een prachtig moderne vlakke milieuvriendelijk en veilige betonnen ondergrond.

Ik was ook niet van plan een verschil van 7% te gaan verklaren door de volgende tankbeurt een waterpas op het dak te leggen.  

Daarbij is dan het meetpunt op het dak discutabel. Waar is het dak recht qua waterpas en meet ik dan iedere tankbeurt wel op dezelfde plek op het dak met de waterpas?

[rookie]

Het is belangrijk dat de auto bv bij dezelfde pomp wordt getankt, waardoor de auto in dezelfde afschot staat, waardoor de opening netjes gevuld wordt.
Tank ook een aantal keren bij dezelfde pomp achter elkaar.
Ga niet wisselen tussen de diverse pompzuilen, maar gebruik er 1.
Je zult zien dat het verschil minimaal zal zijn.

[Politesse]

Bedankt voor je uitvoerige reactie echter....als ik een emmer heb waar 10 liter in past en ik houd hem onder afschot...dan past daar niet 7% meer vloeistof in.

Ben je niet van mij gewend zo kort en bondig maar denk nu heel duidelijk te zijn dat ik niet meega in je afschot verhaal. 

[rookie]

sorry, maar een emmer heeft geen holle ruimte, een tank wel, waardoor er toch lucht in de tank kan blijven zitten. 

[Politesse]

Dus als mijn BC aangeeft 56 liter te hebben verbruikt en ik tank 60 dan heeft de auto op 'lucht' gelopen die ik nu opvul met vloeistof.

Ik tank wekelijks, lijkt mij vrij stug dat ik dus 7% of meer lucht in mijn tank heb zeker gezien de weersomstandigheden in NL van de afgelopen weken.

-edit- 'Het blijft een mooi verhaal'....

[Lag-3.0-V6]

Snap niet dan n ieder zo afgaat op dat domme bc tje  .....k vertrouw die prut nooit....maar ja, ieder zn ideetjes hierover vanzelf..

[Politesse]

Zie het net als jouw vraag m.b.t. een productiedatum van een distributieriem.

Ik krijg, met dank daarvoor, tekst en uitleg wat de mogelijke oorzaken kunnen zijn.

Als je dan met boerennuchterverstand zegt, ik kan niet zoveel met de aangedragen info met 'feiten onderbouwd waarom niet'....dan haakt men af of lijkt men af te haken.

Stomme BC, of Politesse de naïeveling...die laatste vul ik zelf even in. 

Jaren heeft men geroepen dat de aarde plat was, ik denk zo'n type kerel te zijn die dan juist dat ter discussie stelde als ik toen had geleefd 

_{Om oud en wijs te worden moet je jong en dom beginnen..} (citaatje...) 

Kortom we lijken op de goede weg te zitten met mogelijke oorzaken en ik accepteer natuurlijk echt wel een procent verschil maar het zal iets zijn.
Of de Laguna heeft een 7% hoger verbruik als de BC aangeeft terwijl de dagteller lijkt te kloppen, of de tank bij 16,5 graden 7% lucht bevat of dan mijn tank zo koud of warm is dat er vloeistoffen verdampen of er juist ruimte bijkomt om op te vullen.

Daarnaast nog het aspect onder welk afschot de auto staat bij de pomp.

Ik vind het hele vindingrijke argumenten echter in de Formule 1 zal een 7% verschil alles behalve acceptabel zijn, zeker met betrekking tot brandstof.

Kortom durf door te vragen en dat doe ik nogmaals