chippen

[melcon]

Denk dat de V6 wel 4,5 moet lukken hoor Ed

[Paul]

Ik heb nog wel ergens een meting liggen, maar die is gemeten vanuit de acceleratie vanaf 0

[Paul]

Gevonden 80-120 --> 3.89sec

[lagturboaut5]

Acceleratie nog verder verbeteren ( pk/kg verhouding ) door ongebruikte/onnodige ballast te verwijderen.
Airco/reservewiel,krik/motertjes achterramen/isolatie/8 ltr benz. in tank/geen ruitenwisservloeistof/afvallen/enz.

groet,

[melcon]

Gewicht is ook een grote factor inderdaad 
Alleen speelt die bij 80-120 alweer een stuk minder mee als 0-100, luchtweerstand
gaat wel al meespelen bij 80-120. Dus de hele onderkant glad maken, diffusor erbij, alle
naden afplakken van je motorkap/bumper aan de voorkant, ruitenwissers achterwege laten 

Dat i.c.m. gewichtsbesparing moet het leuk doen..................... zie je het al zitten Ed ? 

[Ed]

Afvallen    

Onder 4 seconden rollend? Ik bedoelde eigenlijk meer vanuit 80 zelf. Ow, nu snap ik hoe sommige wagens aan die beestachtige accelleratiecijfers komen, da's zeker allemaal gemeten vanaf 0? Ja, zo kan ik het inderdaad ook wel ja...  

@ Paul, het zou kunnen dat de automaat sneller is, dat weet ik niet. Als ik in z'n 3 zit, zit ik bij 80 km/u zo rond de 3500 toeren. Tussen 3500 toeren en 4000 toeren zit zoals je zelf ook wel weet een redelijk groot verschil.

https://www.youtube.com/watch?v=tGl9-lFxiuo

In het laatste stuk geef ik plankgas. Dat zal in werkelijk vanaf zo'n 85 km/u zijn. Het gaat best rap, maar als je een stopwatch erbij houdt tot laat zeggen 125 km/u dan komt je uit op 5, nogwat seconden. En los van dat, ik zou niet weten hoe ik vanaf 0 gasgevende mijn tijd vna 80-120 zou moeten meten, volgens mij kan dat niet eens betrouwbaar zonder speciale apparatuur. Je hebt er volgens mij ook niks aan, het is veel representatiever om vanaf 80 te gaan (als er weer eens zo'n idioot op de snelweg denkt in te halen met een slakkengangetje bijvoorbeeld).

@ MJ: De tape ligt al klaar!

[Paul]

Die van jou is boven de 120 sneller, die vam mij was daarboven wat langzamer

[Ed]

Chippen zal in mijn geval geen zoden aan de dijk zetten he? Snelle nokkenassen, is dat iets? Ik wil niet rommelen aan de kat en de uitlaat, da's niks.

[melcon]

Chippen i.c.m. scherpere nokkenassen gaat wel werken, 260 graden b.v.
Scherpere nokkenassen betekent ook automatisch chippen.

Ik meet vanaf 80 naar 120, dus 80 rijden, volplank en de android app (waarvan ik de naam alweer kwijt ben  ) telt dan
de tijd die het kost. Als ik bij 60 zou beginnen zou het nog iets sneller kunnen, geen turbo lag.

[Ed]

Wat is haalbaar in pk/Nm bij die nokkenassen icm chip? Gaat die motor dan niet opeens nerveus lopen of zo?

[Paul]

Dat kost meer dan de hele auto

[Ed]

Meer dan 10.000 Euro? 

Die auto was zo goedkoop, ik heb geld over gehouden dus die kan ik wel eraan besteden  Maar wat zou zo'n grap kunnen kosten en wat mag je ervan verwachten icm chip?

[Paul]

Dan zou ik de kat eronderuit halen en een chip.

[melcon]

Ik denk dat het relatief goedkoop kan,  de clio V6 heeft namelijk ook de L7X waarbij het draaiende gedeelte van het blok gelijk is.
Dus de nokkenassen van een Clio V6 bestellen, die er in zetten incl. nieuwe distributie, als het even kan regel ook het inlaatspruitstuk (+5 pk!) van de V6. Laat daarna een mapping doen en dan ga je richting 220 pk, als je uitlaatspruitstuk en sportkat monteert zou 235 tot 240 haalbaar moeten zijn  

Dat moet lukken voor minder dan 10.000 euro, de nokkenassen zullen het duurste zijn.

[Ed]

MJ, je bent een gevaarlijk man. Je brengt mensen op verkeerde ideeen...  
Ik denk dan trouwens dat het eerst verstandig is om de auto op de bank te zetten en te kijken wat er nog in zit en of het wel waard is met dit blok. Maar waar moet je aan denken, 2000 Euro of zo, al met al?