banden, velgen, en wat je er over moet weten.

[knotty]

omdat dit meerdere malen voorbij komt dacht ik dat het eens tijd werd voor een duidelijke uitleg over die 4 stukjes rubber waar de auto op staat.

Op een autoband kan het volgende staan: 195/50 R15 90H.

* 195 de bandbreedte in mm.
* 50 de verhouding van de bandhoogte/bandbreedte in % (dus van velgenrand tot aan loopvlak, ook wel wang genoemd).
* R geeft de bandopbouw aan. (R = radiaalband, B = gordelband, - = diagonaalband)
* 15 de diameter van een velg in inches.
* 90 is een indexering voor het draagvermogen van een band. In dit geval kan de band 600 kilo dragen.
* H geeft de maximumsnelheid aan van een autoband. (H = 210 km/h)


Draagvermogen    In kg per band    Draagvermogen    In kg per band
63                     272                    88                    560
64                     280                    89                    580
65                     290                    90                    600
66                     300                    91                    615
67                     307                    92                    630
68                     315                    93                    650
69                     325                    94                    670
70                     335                    95                    690
71                     345                    96                    710
72                     355                    97                    730
73                     365                    98                    750
74                     375                    99                    775
75                     387                    100                    800
76                     400                    101                    825
77                     412                    102                    850
78                     425                    103                    875
79                     437                    104                    900
80                     450                    105                    925
81                     462                    106                    950
82                     475                    107                    975
83                     487                    108                   1000
84                     500                    109                   1030
85                     515                    110                   1060
86                     530                    111                   1090
87                     545                    112                   1120

Aanduiding    Maximumsnelheid in km/h
J    100
K    110
L    120
M    130
N    140
P    150
Q    160
R    170
S    180
T    190
U    200
H    210
V    240
W    270
Y    300
ZR    240+

Ook de velg heeft een codering:

* ET staat voor het aantal mm dat het hart (bevestigingspunt) van de velg uit het midden staat. Bij een lagere ET waarde is de velg meer "gebold" en steekt de velg aan de buitenkant dus verder uit de wielkast. (Bij een "bollere" velg is de buitenrand van de velg verder verwijderd van het hart waar de velg bevestigd wordt)
* 5J: J staat voor de hoorncode (vorm van velgbed), en 5 voor de velgbreedte(of velgbed) van velg in inch. 5J is dus 5 inch(=5 x 2,54 cm) is 12.7 cm breed.
* 15 inch staat voor de velgdiameter.
* Steek 4x100 geeft aan dat de velg 4 bevestigingsgaten heeft en 100 geeft aan dat de steekcirkel 100 millimeter is. De steekcirkel is de diameter van de cirkel door het hart van de boutgaten. Bij vier gaten is dit dus de hartmaat van twee tegenoverliggende gaten. De meeste autovelgen hebben 4 of 5 gaten. Velgen van oudere auto's zijn soms uitgerust met 3, modernere soms 6 gaten. In het algemeen heeft een zwaardere auto meer velggaten.

title="Click to load original image"

title="Click to load original image"

title="Click to load original image"

al deze informatie is onder andere blangrijk voor het volgende;

Verschillende bandenmaten hebben verschillende rol-omtrekken en kunnen daarmee de snelheidsmeter beïnvloeden. Een andere maat kan de rij- en remeigenschappen en de wegligging verbeteren maar ook verslechteren.
de laguna 2 bijvoorbeeld is in de meeste gevallen uitgerust met een 17 inch lichtmetalen velg met de maat 225/45 r17. ik heb mijn standaard velg verwisseld met een andere 18inch velg. omdat ik een zo klein mogelijke teller-afwijking wil, heb ik er een band op gedaan met als afmeting; 225/40 r18.

   * 225/45 R17→ rolomtrek 1992.7 mm
   * 225/40 R18→ rolomtrek 1001.8 mm

het verschil in omtrek is 9.1mm wat neerkomt op 0.46 %, dit betekent dat als ik 100km/u rij, ik daadwerkelijk 100.46km/u rij. te verwaarlozen dus.
(de bandenmaat met de minste afwijking is trouwens 255/35 r18( 255/35 R18→ rolomtrek 1997.1 mm), maar dat is een erg dure band )
de 18" velg heeft een ET waarde van 35, standaard is dit (bij de meeste laguna's 2) 50, dit betekent dus dat mijn velg iets verder naar buiten steekt. het ziet er leuker uit, maar als de auto te zwaar beladen is, loopt de wielkas aan op de band. ook is het nadelig voor de lagers en assen van de auto want die worden zwaarder belast omdat de wielen verder naar buiten staan.
volgens mij is het een 7j of 7,5j velg, dit is verder niet al te relevant, omdat de breedte van de band dit niet heel erg nauw neemt. deze codering geeft eigenlijk aleen maar aan dat een 7,5j velg niet echt goed gaat passen onder een twingootje of zoiets.

dan als laatste hebben we nog het naafgat, het gat in het midden van de velg waar dat kleine stukje as nog doorheen moet. dit kan ook nog verschillen.
volgens mij is het voor de laguna 2 60.1mm


ik hoop dat de heren technici dit kunnen aanvullen met de maximale en minimale ET-waardes voor de verschillende types laguna.
persoonlijk vind ik de 18" velg op het randje van comfort versus sportiviteit, ook omdat mijn voorkant verlaagd is. en de ET-waarde(35) is voor mijn gebruik ook nog net goed.

wil je van velgenmaat wisselen, bereken dan hier of hier de mogelijke tellerafwijking en welke maat band er het best om je "nieuwe" velg past.

[rookie]

Heb je nog aanvulling op de wijze Knotty  dan mag je ze hier plaatsen,

Wijze woorden van knotty dan maar; als er toch nog vragen zijn dan kan je die hier kwijt

https://www.lagunaclub.nl/forum/index.php?topic=291.0

[Lagunainitiale]

Ik vond naast de bekende cijfers nog wat afkortingen die je tegen komt op verkoop sites van banden, hieronder de uitleg ervan.

M+S: modder en sneeuw; winterbanden en bij 4x4 soms ook all seasons banden

XL,EL,RF: (extraload-reinforced) extra versterkte band die meer gewicht kan dragen.


MFS,FR,ML,G1: extra versterking in de wang van de band, specificatie speciaal voor aluminiumvelgen
A; asymetrisch profiel

RunFL, Eufori@, Pax, RFT: banden waar mee doorgereden kan worden als ze lek zijn.
(runflat)

BSW: aanduiding dat de zijkant van de band zwart is. (Black Side Wall)

OWL of ORWL: aanduiding dat de letters en tekens op de band wit van kleur zijn.
(Off White Letter)

Demo, Demont: een band die al eens gemonteerd en gedemonteerd is, nieuw met garantie.

DA : 2e keus band met een foutje maar verkocht onder volledige fabrieksgarantie.
B of AU: band goedgekeurd door Audi
A* ou * : band goedgekeurd door BMW
J: band goedgekeurd door Jaguar.
K1 : band goedgekeurd door Ferrari
MO,MB of A-MO : band goedgekeurd door Mercedes Benz
N2,N3 of N4: band goedgekeurd door Porsche
PE: band goedgekeurd door Peugeot

Seizoensbanden of andere banden die u op wilt slaan, kunnen plat en op elkaar gestapeld weggelegd worden.

- Aquaplaning: Als er veel water op de weg ligt waardoor men het contact tussen de band en het wegdek verliest. Dit komt door het ontstaan van een waterfilm tussen band en wegdek.
- Loopvlak: gedeelte van de band dat contact heeft met het wegdek.
- Laadvermogen: hoeveelheid gewicht dat een band mag dragen volgens de normen van de Tire en Rim Association.
- Karkas: structuur, bestaande uit kabels die rond de hielen van de band lopen.
- UTQG: uniform tire quality grade; gemeten resultaten van de prestaties van de band op drie gebieden, te weten; slijtage, wegligging en bestendigheid tegen verhitting.