nieuwe laguna en verschillen vanaf 2009 versie

[espacedriver;)]

ben aan het kijken naar een 2.0 dci, waarschijnlijk in de vorm van een mooie laguna estate. Heb net het hele verhaal van het hoge verbruik zitten lezen van de 2.0 dci met de automaat. Interessant verhaal, was me nog niet duidelijk of het nu ook was opgelost, was ergens blijven steken bij een vermoedelijke niet deugdelijke verbinding van de LMM.

Nu had ik eerder ook al verschillen in opgegeven verbruiks specs gezien tussen de modellen 2007-2009 2.0 dci 150 pk, en dezelfde versie vanaf 2009. 1:18,5 voor de 2009 tegenover 1:16,4, tenminste dit volgens autoweek. Wie weet wat de verschillen zijn, hebben ze motorisch een doorontwikkeling gedaan, of dat dit puur software is. Neem aan dat de waardes kloppen en dat deze volgens een vergelijkbare meting zijn gedaan, tja als dat niet zo is, dan is het natuurlijk appels en peren...

[Lagunainitiale]

Het probleem met het verbruik is niet opgelost. Wel is de auto na het chippen iets zuiniger bij versnellen, maar bij constante snelheid nog steeds bagger. Overigens lijkt enkel de 150 pk dit probleem te hebben. De 180 pk en de 130 zijn zuiniger.

Vanaf 2009 is de complete software voor de motor herzien en is het verbruik naar beneden gedenderd. Ook zijn er start stop modellen gekomen. Verder zijn er nog talloze verbeteringen/veranderingen gekomen. Ik kan ze opnoemen, maar heb je even??

[Lag-3.0-V6]

Pfoei, ik vind t niet zulke gekke waarden. Ik ben van mening dat er niet naar metingen gekeken moet worden wat men suggereerd maar naar wat je werkelijk verbruikt, dus tanken en km s uitrekenen op hertanken. Zoals de wagen gebruikt word zal men beloond/gestraft worden. Ik geloof niet dat je 20 km op n liter kan rijden met n dergelijke wagen, ja, dadelijk als we 80 zijn maarrrr wees eerlijk, we trappen allemaal wel s n keer erg diep in t tapijt. Als je dan voor 80 euri s lol hebt gehad en t heeft 60 gekost..... heb je 20 verdient....domme redernatie maar ach..

Wil je goedkoop rijden is de Lag wellicht niet aan de orde, wil je sjiek rijden en t mag ietepiet meer kosten en je hebt de pegels, ach....maarrrrr ik heb t vast helemaal verkeerd.

Gelijk heeft men als er iets aan mankeert... Wat we wel gemen hebben, Lagplezier en daar gaat t om| Toch??

[melcon]

Die doorontwikkeling wordt overigens continu gedaan, dus tussen b.v. een 2007 en 2008 kan ook al een klein verschil in zitten.
Maar voor die kleine verschillen laten ze het verbruik niet opnieuw testen, bij de deelse herziening van de software (zoals lagunainitiale al aangeeft) hebben ze dit wel gedaan omdat het verschil daarvoor groot genoeg is.

Overigens, als je op spritmonitor kijkt zie je dat ze daar gemiddeld tussen de 1 op 12 en 1 op 18 rijden als je kijkt naar de 2.0 dci's tussen 150 en 180 pk.
Niet geheel representatief uiteraard, de meeste zullen daar ook flink doorrijden op de autobahn anders neem je niet zulke sterk gemotoriseerde auto's.

[espacedriver;)]

Zie idd behoorlijke verschillen op sprittmonitor, hoop ligt aan je zelf en de stukken die je rijdt. Voor de fun en uitstapjes met een hoog kuub vervoergehalte is er nu ook al een espace 3.5v6 voor woon werk ga ik morgen naar een laguna. 2.0 dci kijken. Wilde eigenlijk de combi van automaat en Panoramadak. Die combinatie is lastig te vinden of duur. Morgen eentje bekijken met schuifdak.

Jammer dat het hoge verbruik nog niet gevonden is. Had je al rijdend met een clip een analyse kunnen doen van verschillende waardes?

En zijn die verschillen dus enkel software of toch ook motorisch?

[Lagunainitiale]

Nee vermoedelijk is de turbodruk gewoon te laag bij constante snelheid waardoor mengsel vrij rijk wordt. Mogelijk is dit dan weer opzettelijk gedaan om het roetfilter te beschermen. Maar dat is een hypothese.

En rijstijl is uit te sluiten. De auto gewoon op 120 op de cruise in de vlakke polder zonder wind en je hebt een betrouwbaar getal. Dan je trip computer resetten en dan komt er na 10 km een getal uit. Dit is je gemiddelde verbruik. En de boordcomputer was op enkele tiende liters per tank nauwkeurig.

De automaat is heerlijk en het dakraam is een zeer mooie aanvulling. Zorg dat je het carminat systeem hebt icm xenon en 6cd wisselaar en keyless starten en entry. Die tom tom is lang niet zo mooi als carminat. En als je xenon hebt draaien de koplampen mee in de bochten, zo schijnt er een compleet nieuw licht op de wereld. Daar wen je echt snel aan, en je mist het snel als je weer een keer zonder rijdt.

[espacedriver;)]

Als de laguna xenon heeft, draait die dan altijd mee wanneer het een 150 pk dynamique is uit 2008?
Die turbodruk moeten ze bij het tunen toch optimaal hebben kunnen afstellen zou ik zeggen. Ik zelf heb een clip verder weinig kennis van wat de waardes moeten zijn, maar je mag hem lenen, omgeving noord Limburg, misschien wat ver..
Geen idee wat voor navigatie en cd erin zit. Waar zit de wisselaar, handschoenkastje?

[Lagunainitiale]

Ja bij de fase I (2007 /2009) draaien de xenon lampen altijd mee.
Ja je zou zeggen dat de turbodruk te verhogen met zijn, maar le-driver is naar de tuner gegaan en dit zou teveel gevaar opleveren voor de aandrijflijn?

De juiste radio is die je ziet in mijn avatar. Dan heb je een 6 cd/mp3wisselaar gewoon in het dashboard, zit de radio ergens achter je handschoenen kastje (doe je toch niks mee) en de navi dvd zit in dashboardkastje. Deze heeft ook standaard bleuthooth carkit.

[GTMart]

Carminat DVD herkenbaar aan één draaiknop in het midden van het toestel