Werken met de CLIP

[Rene1253]

Lag rijders,

Ik rij al twee jaar in een lag grand tour 1.9dci 88kw uit 2003, ding is gechipt en over het algemeen rijdt hij prima.
Maar toch is er iets mee, soms rijdt hij beter als de andere keer het weer lijkt daar mee te maken te hebben.
Inmiddels één keer met een clip rondgereden met een deskundige uit de buurt (een bedrijf), wat bleek de turbodruk komt niet snel genoeg op.
Vervangen: de LMM, geen effect, verder gezocht, vervangen koelwater temperatuursensor, de druksensor turbodruk en de elektrische wastgate sturing.vacuumsysteem nagekeken turbosyteem op lekkage nagekeken, (er zit al een nieuwe intercooler in).
Geen effect.

Ik heb een clip gekocht geinstalleerd, maar ja aangesloten en daar gaat het nu om.
Wat en hoe moet je al rijdend diagnoze stellen kan je een log maken, van de rit, hoe reset je de storingen in het geheugen enz enz.

Hulp is gewenst, wie met ervaring kan mij helpen, ik heb er best wat voor over.

Ik woon in Papendrecht maar afstand is geen bezwaar.
Ik heb Edwin gevraagt maar hij geeft aan dat hij niet meer actief is, ok dat respecteer ik.

Ik hoor graag van jullie,

Rene V

[fs1]

waar komt de clip vandaan en wat kostte ie? de kans bestaat dat je iets gekocht hebt wat toch niet 100% geschikt is

[viper]

wat bedoel je juist met, het weer lijkt ermee te maken te hebben ??

rijd hij beter bij koud weer dan bij warm weer ??

Welke clip heb je ?? Een Dell ??

[Rene1253]

Even wat antwoorden op jullie vragen:

Ik heb een chineese cloon met versie 107 geinstalleerd.
De verbinding vindt de auto. verder zal ik vanavond kijken wat er zoal herkend wordt.

Dan loopt de auto vaak beter als hij bij mooi weer na een rit met zijn kop in de zon wordt gezet, laat hem een kwartier hooguit staan en stap dan in en rij weg, dan pakt hij vanaf 1500 toeren heel sterk op en llopt beter.

Ik heb het ook in de winter gehad dat de auto een veertien dagen echt top liep. Nogmaals hij loopt normaal erg goed, maar af en toe lijkt het of ik er een tweede turbo bij hebt, de turbo is in goede staat.
Er is ook een poosje een gedachte bij mij geweest dat de kat vol kan zitten, maar dat is onzin, want soms loopt de auto perfect.
Toch gaat binnenkort de kat er af en wil ik hem bekijken, er is inmiddels een reserve aanwezig en misschien maakt ik wel een katvervanger van de oude kat, tevens zal er dan een devil uitlaat onder komen, maar goed eerst maar eens leren omgaan met de clip.

Bij deze alvast dank voor jullie belangstelling, ik hoor graag van iemand die me kan helpen.

m.v.g. Rene


Vandaar het zoeken naar de onvolkomendheid, ik heb de auto 1,5 jaar geleden bij chiptuning laten chippen, want voor het chippen liep de auto wat minder vlot, ze hebben binnenkort een vermogens rollenbank en het plan is om met hun een afspraak te maken, ik heb ze al gebeld een paar weken geleden, maar de bank was nog niet operationeel.

[viper]

Ik heb een chineese cloon met versie 107 geinstalleerd.

Bij deze kan ik niet bepaald helpen.

Als het nu een originele was dan wel.

dus, ongeacht de temperatuur, de auto leverd soms niet genoeg vermogen.

Eigenlijk is het eerste wat je moet doen is hem terug origineel zetten om alles fatsoenlijk te kunnen controleren.

[Rene1253]

Hoi allemaal,

Ik was enigzins teleurgesteld, dat ik misschien iets gekocht had wat niet zou werken, de uitspraak "als het nu een echte was dan kan ik je wel helpen", heeft mij vanmiddag de auto in gestuurd en wederom mijn clip aangesloten op de auto.
De clip herkende de auto met zijn specificaties en vincode, het multiplexsyteem getest werkt perfect, de diagnoze vervolgt en ja hoor vindt de opgeslagen storingen, alle computers zijn uit te lezen.
De auto gestart alle parameters komen naar voren (dynamisch), blijkt een blijvende storing in te zitten, EGR klep (klopt) afgekoppelt door mijzelf.
Zelf nu eerst alle storingen gewist, daarna opnieuw diagnose en alleen de EGR blijft, is helemaal correct.
Alles is dus te zien, ik heb niet verder gexpirimenteerd.

De clip is naar mijn mening dus een echte.

Goed wil er nog iemand helpen om mijn ervaring te optimaliseren? Ik ben vanuit mijn opleiding elektonicus, maar werk bij de Brandweer.
Ik bedoel dit positief en heb er zeker wat voor over.

Ik wil nog wel benadrukken dat ik graag wil leren, ik doe alles zelf aan de renault.
De inmiddels zelf uitgevoerde werkzaamheden aan de renault zijn: koppeling vervangen, intercooler vervangen, turbo vervangen, distributie incl waterpomp vervangen, schokbrekers rondom  vervangen voorzijde 3 cm verlaagd, achterwielophang rubbers vervangen, Xenon gerepareerd en de normale werkzaamheden die afhankelijk van de km stand moeten plaats vinden, ik heb inmiddels 120 000 km met het ding gereden, top auto.
Hobby oldtimer Opel GT uit 1969 aan het restaureren, inclusief revisie blok en weber (al klaar).


m.v.g. Rene

[viper]

ammai, al goed gewerkt zo te horen

als je gaat rijden, neem dan een backup van toerental, turbodruk, gaspedaalstand, raildruk, rco turbodruk


(voorlopig kan ik ni direct meer bedenke, ik heb namelijk nog een week verlof dus ni direct een clip in m'n handen )

[Rene1253]

Ik ga kijken of ik die backup opdracht in de symbolen kan vinden.

Ik ga dat morgen avond eens proberen.

Dank voor je hulp.

[viper]

opslaan van parameters heet dat.

neem ook een tijdsduur die lang genoeg is he

[Rene1253]

Vanavond de stoute schoenen aan getrokken, clip aangesloten en wonder boven wonder met wat zoeken een rit gelogd van 600 seconden.
Vast gelegd de turbo druk, de advies turbodruk de rco turbodruk ( wat is dat?) toerental ,

Conclusie: de werkelijke turbodruk loopt achter bij de advies turbodruk, blijft iets lager aangeven.
Oorzaak misschien toch ergens een slang van de intercooler lek?
Ik neem aan dat de advies turbodruk toch wel gehaald mag worden, of is er een andere betekenis voor.

Of ik de rit goed heb gelogd weet ik nog niet helemaal, maar het lijkt erop.

Ik ga morgen een rit maken en nog wat andere parameters in beeld brengen, of zijn er nog andere adviezen uit laguna land.


Nou misschien wat antwoorden die me weer verder helpen, alvast weer dank
Rene V

[viper]

is het mogelijk om een print screen te maken van je rit en hier te posten ??

[Rene1253]

Heren,

Ik heb een clip log gemaakt van twee keer een run van  600 seconde.
Mijn conclusie is dat ik toch in het turbo circuit moet gaan zoeken naar mogelijke lekkages van het systeem, de turbodruk blijft achter bij de berekende druk, mogelijk dat er een aangesloten slang van de intercooler lekkage vertoond, ook omdat hij behoorlijk vet is.
Graag jullie mening?
Nu even kijken hoe ik het bestand hier kan posten.

Neem me niet kwalijk als het niet lukt.

Sorry even geduld, ik moet eerst even leren hoe ik hier een bestandje aan toevoegd,
of post.

[knotty]

lekker druk bezig op de vroege morgen
voor het plaatsen van foto's of bestanden kijk je ff bij de FAQ boven aan in het forum.
ben alleen bang dat het prtscr iets te klein wordt weergegeven. (forum verkleind automatisch beeld materiaal naar en forum-geschikte afmeting.)
denk dat ive(viper) er meer aan heeft als je die prtscr ff naar zijn msn stuurt (zie onder zijn avatar)

[Rene1253]

Knotty,

Dank wel voor de tip.
Ja ik zit om half zeven al op de zaak, vandaar zo vroeg.

m.v.g. Rene

[viper]

ik heb even de print screens bekeken (en ook die extra foto, knap bezig in ieder geval )

en volgens mij moet je het niet direct zoeken bij de turbodruk want die lijkt normaal.

ivm die luchtleiding, die mag je vervangen maar dit is niet abnormaal dat die daar "lekt"

Ik heb spijtig genoeg de raildruk niet gezien, heb je daar ook een print van ??