Welkom bij Lagunaclub.nl. Graag inloggen of registreren.

Recent

Leden
Statistieken
  • Totaal berichten: 194.734
  • Totaal topics: 10.415
  • Online vandaag: 504
  • Online ooit: 2.168 (08 maart, 2026, 05:52)
Gebruikers Online
  • Gebruikers: 0
  • Gasten: 217
  • Totaal: 217

hoog verbruik 2.0 dci automaat

Gestart door Lagunainitiale, 17 juni, 2011, 15:35

Vorige topic - Volgende topic

0 Leden en 1 gast bekijken dit topic.

klaas

Ikzelf rij er amper in. Tis meest de vrouw.

Gemiddeld 8.5l /100 en als ik de auto wat vaker heb gebruikt zit het gemiddelde op ongeveer op 8.7 a 8.8.
En de vrouw is een rustige rijder.
Laguna 2 3.0 V6 ph 1.5 initiale
Fiat Scudo multijet 130 2012

Lagunainitiale

Die 2.2 reed ik weleens 5.9 per 100 mee. Toen ik nieuwe pakkingen onder kleppendeksel had geplaatst.

klaas

Is bij mij ook allemaal al vervangen inclusief het kleppendeksel zelf vanwege de lekke koppakking begin dit jaar.
Laguna 2 3.0 V6 ph 1.5 initiale
Fiat Scudo multijet 130 2012

melcon

Had jij ook een automaat dan lagunainitiale?

Lagunainitiale

Ja die 2,2 was ook een automaat

Lagunainitiale

Hhhhmmmm mogelijk mijn map sensor defect. Mijn map sensor geeft direct een storing in de scenic van schoonpa. En zijn sensot doet het gewoon in de mijne. En de sensoren hebben zelfde onderdeel nummer van de fabrikant. De renault nummers zijn wel verschillend.

melcon

Renault nummers worden nog wel eens omgenummerd, dus dat kan verschillen ja.

Ledaut

Mijn Laguna Estate 2.0 dci automaat (2008) verbruikt bij 120 km/u op cc 6.3 l/100 km.

warlord

Hallo  ;D welkom vanuit Zevenaar  ;D

Lagunainitiale


espacedriver;)

hoe is het nou afgelopen met je airflow sensor?

overigens heb ik ergens gelezen dat deze na verloop van tijd wel eens of gewoon kapot kunnen gaan of zelfs buiten spec kunnen zijn, en dat laatste merk je dus niet meteen. Een hoger verbruik is dan dus ook heel goed te verklaren.

Waar ik naar benieuwd ben is of iemand weet of je ding kan nameten of het volgens spec is. Scope tot de beschikking. Is het een kwestie van ingangsspanning ergens op zetten en dan met minimale en maximale lucht (fohn erop zetten??) en dan een output meten te achterhalen of de min/max waardes goed zijn?? volgens mij is het nogal een dure sensor om zo even te vervangen..

Lagunainitiale

Ac tronics kan ze controleren. Maar dat is niet een kwestie van een multimeter erop zetten. Maar het scheelde wel maar was niet de sleutel tot het hoge verbruik.

LE-Driver

Na een tank 1:14,2 en eentje 1:14,8, nu weer 1:16,81 om precies te zijn.

Fijn dat evenwichtige brandstofgebruik. Was alles maar gewoon 1:16,81 :-)

koolio

Iemand al eens van LPG op een diesel gehoord?

https://www.lpginbouwstation.nl/index.php/lpg-diesel

Lijkt me wel wat eigenlijk maar zoek wat ervaringen...

LE-Driver

Dat word bij vrachtwagens wel eens gedaan. Dan word er geloof ik bij deellast een percentage lpg ingespoten en dat brengt de brandstofkosten omlaag. Niet het verbruik, maar lpg is simpelweg  goedkoper dan diesel.

Dan verbruikt een vrachtwagen ipv 1 liter diesel, nu 0,5 liter diesel en 0,7 liter lpg...

Kan me niet voorstellen dat zoiets vor personenauto's met minder dan 50 dkm/jaar lonend kan zijn, of je moet 10 jaar doorrijden met je auto...