Phase III 2.0 turbo automaat (170pk) op lpg

[kwebbeltje]

LPG i.c.m. turbo is juist beter dan benzine omdat lpg een veel hogere pingelgrens heeft.

Het octaangetal van lpg is hoger dan die van benzine maar met name hpt (high pressure turbo) worden thermisch hoger belast door het gebruik van lpg ,daar houden producenten en leveranciers van lpg systemen dus wel degelijk rekening mee .

Bottom line is dat niet iedere turbo motor geschikt is voor het gebruik van lpg ,dus is de bewering dat lpg beter is dan benzine onjuist .

grtz Marco

[Paul]

Met LPI wel.

[kwebbeltje]

Met LPI wel.

Niet in combinatie met hpt's 

[Paul]

LPI spuit vloeibaar in waardoor er flink gekoeld word.
Gasvorm word heter.

[kwebbeltje]

Bij lpt's werkt het prima maar nogmaals in het geval van hpt's loop je tegen de restrictie van de lpi injectoren aan en helaas werkt verrijken met gas/LPI niet om de zuigerbodem te koelen ,kortom een hoop gehannes om de boel voor elkaar te krijgen ,google maar eens naar gebruikers ervaringen van hpt in combinatie met lpi ,je komt daar toch wat aardig problemen tegen .
In het geval van een Laguna en aanverwanten met een relatief lage boost 170/205 pk werkt het verder prima .

[melcon]

Zoals Paul al zegt, met LPI is de temperatuur geen probleem. Vloeibaar gas heeft al een erg lage temperatuur, door het verdampen in de verbrandingskamer daalt de temperatuur nog eens extra. Bij lpi wordt de aanwezige warmte in de verbrandingskamer immers gebruikt om het vloeibare gas te laten verdampen.

Bij motoren met hoge turbodruk is de capaciteit van injectoren geen probleem, er worden dan gewoon dubbele injectoren gezet per cilinder. Dit is overigens totaal niet relevant bij de 2.0T motoren van Renault, zelfs de motor in de megane RS heeft een lage druk (0,7 bar).

Daarnaast haal je ook nog wat terminilogie door elkaar. Ik weet niet hoe jij je zuigerbodem wil koelen met benzine, benzine zit normaal gesproken aan de andere kant van de zuiger 
Zuigerbodem koeling is het besproeien van de onderkant van de zuiger met olie, teneinde de zuiger af te koelen.

title="Click to load original image"

Elke motor van na 2000 heeft dit sowieso, veel Renault motoren van begin jaren 90 hebben het ook al.

[Paul]

[viper]

Hmmm, wa kan ik hier nu op zegge 









ik blijf bij m'n gedacht, LPI+turbo=

[Boondock Saint]

Ik heb de 205pk Turbo in de Laguna II met LPG en nu ongeveer 80.000km op LPG gereden zonder problemen.
In 2007 toen ik de Prins LPG gekocht had waren er nog geen LPI voor.

[kelleke]

beste heb je uw wagen nu op lpg gezet ?
zou dit ook willen doen
hoop dat de eigennaar dit nu nog lees oude topic