spoorverbreders

[voorerwin]

zojuist rondom spoorverbreders besteld. 21mm per kant. Van het type die je met speciale meegeleverde bouten vastzet op je naaf. En je de originele wielbouten dus kan gebruiken.

[Ed]

Ik weet niet, maar een paar mm, daar kan ik nog wel bij. Maar 21 mm?  Ik blijf me toch afvragen of dat ten goede is van het onderstel...

[Maarssenaartje]

Mag ik vragen wat dat heeft gekost?

Waarom je keuze 21mm?
Is dat het mooist met 225 breed?
Heb je 17/18 inch wielen?

En iemand die kan zeggen of dit slecht is voor het onderstel?

Ook ik wil graag nog kleine aanpassingen doen, hij staat te hoog en inderdaad liggen de wielen best ver in de kasten. Dus ik vind het mooi maar weet er eigenlijk niets van en waarom die 21mm? Hoop van jullie te horen 

[Ed]

Ik kan je sowieso vertellen dat een te hoge ET kan zorgen voor aanloop in de wielkasten. Als je perse een hogere ET wilt, zul je ervoor moeten zorgen dat de veerweg beperkt wordt door stuggere veren of dat de ET zodanig is dat ie net niet aanloopt in de wielkast. Ook zal de vorm en breedte van de band van invloed zijn en dat is dan een kwestie van uitproberen. In feite wat je met een spoorverbreder doet is de wielen dus meer naar buiten laten komen. Als een Laguna normaal een ET heeft van 50, zal dat nu dus 50-21 = ET 29 zijn. Om een voorbeeld te geven: mijn oude V6 had mijn huidige 17" OZ Racing velgen met ET 40 (ipv ET 50) met 7,5 J breedte. Met een verlaagde voorkant door (te zwakke) verlagingsveren liepen ze aan de binnenkant van het spatbord. Overigens heb ik er bij de huidige Laguna geen problemen mee, maar deze is dan aan de voorzijde helemaal niet verlaagd en wellicht dat ET 40 bij een verlaagde voorzijde geen probleem op gaat leveren (in tegenstelling tot de oude Laguna).

[voorerwin]

Ik zag foto's van GT-Mart die 2x20mm heeft. De wielen blijven netjes binnen de wielkasten. Origineel staan ze behoorlijk ver naar binnen. Ook heb ik gelezen dat 2x25 de max is.
Ik heb voor 21 gekozen omdat deze vastgezet worden op de naaf, en je dus niet met losse ringen en verlengde bouten moet gaan werken.
De 20mm, of nog smallere versies, zijn wel als een losse ring met verlengde wielbouten.
Het merk is Eibach en ik heb 2 sets gekocht voor €210,45 totaal inclusief verzenden.
Ik heb 18 inch originele wielen.

En als het niet goed is voor mijn onderstel zal het wel iets eerder slijten....Boeie? Het wiellager krijgt het zwaarder te verduren en zal er wat eerder de brui aan geven. Als het al gebeurt.

Voorwaarde is wel dat het goed blijft rijden, en niet aanloopt. Mocht dat het geval zijn, dan gaan ze naar de draaibank om wat af te slanken.

[Swinkel]

ben benieuwd hoe ze hem staan     

[voorerwin]

Ik zal zeker duidelijke foto's nemen

[viper]

ik had op m'n megane coupe spoorverbreders staan van 3 CM per kant. (achteraan)


Super wegligging

driften met een voorwiel aangedreven wagen

[Paul]

Dan heb je geen goede wegligging 

[voorerwin]

wel een vermakelijke. Als je dr mee overweg kunt. Blijft echter een voorwiel aangedreven auto.
Met een beetje oefening is overstuur (achterkant breekt uit) op een voorwiel aangedreven auto makkelijk op te roepen door gedoseerd gas te geven en met je linkervoet te remmen. Probeer dit overigens niet zomaar even. Valt tegen, en voordat je t weet lig je uit de bocht. Dit vergt veeeeel oefening. Al weet ik trouwens niet hoe een moderne auto op reageert met al die elektronische vangnetten.

Mijn tijd van driften, glijden en powerslides is voorbij. Had er wel de juiste skelter auto voor  

[viper]

de coupe had veel betere wegligging dan de laguna hoor

maar ik durfde die gerust wel eens over z'n grens te duwen omdat ik die gemakkelijk aan kon.

Ja, esp en toestanden tegenwoording maakt dat allemaal wat moeilijker alhoewel m'n vorige laguna hier wel heel flexibel in was

[Lagunainitiale]

Hoor ik hier een Dutchie 3 aankomen?

[Ed]

 

Maarreh... 3 cm per kant   Dat lijkt me vrij veel en kan me niet zo goed voorstellen dat gezond is...
Overigens, dat het wiel met een bepaalde ET nog binnen de wielkast blijft dat mag wel zijn natuurlijk, maar het gaat erom dat het niet aanloopt als de auto ver door veert of bij het insturen.

[Maarssenaartje]

  bedankt voor de tekst en uitleg, als je ze hebt dan gaan wij het meemaken. De ervaringen etc.

[voorerwin]

Keep you posted