Hey,
Heb onlangs een 2.0d 150pk gekocht maar m'n remmen zijn op. Zou ze zelf vervange maar wil weten of er addertjes onder 't gras zitten?
Iemand tips?
Groet Ruudske
nee geen addertjes onder het gras alleen even opletten met het terug drukken van de cups
dat je dit duwend en draaien tegelijk moet doen ivm je handrem..
Remschijven zijn met lagers :o Tenminste die van mij dan 180Dci GT WS.
Weet iemand voor mij het aantrekmoment voor de naafmoer achterzijde?
En is er nog een speciale manier om de handrem los te houden? Of kan je gewoon de winter stand gebruiken zoals beschreven in het boekje?
En is het mechanisme van handrem op de klauw hetzelfde als die van een handbediende versie? Dit indien er wat fout zou gaan weet ik of ik gewoon de routine van een normale klauw aan moet houden ;)
Citaat van: Lagunainitiale op 17 april, 2012, 18:49
Weet iemand voor mij het aantrekmoment voor de naafmoer achterzijde?
En is er nog een speciale manier om de handrem los te houden? Of kan je gewoon de winter stand gebruiken zoals beschreven in het boekje?
En is het mechanisme van handrem op de klauw hetzelfde als die van een handbediende versie? Dit indien er wat fout zou gaan weet ik of ik gewoon de routine van een normale klauw aan moet houden ;)
Is het eenvoudig gebleken? Zag vandaag bij het wisselen van de veren dat mijn blokjes achter er ook aan zitten te komen.
Ja geen enkel probleem zelfde als handbediende remmen.
Ok top! Ook maar es bij de doe hetzelf garage doen na de vakantie.
Iemand nog een goed adresje om online blokjes te kopen?
Heb je de schijven na gemeten? Die van mij waren bij 145000 km al te dun.
Nee niet gemeten, maar uit de onderhoudshistorie weet ik dat ze al eens zijn vervangen.
Is er al een aanhaalmoment bekend en heb je verder nog speciaal gereedschap nodig om de schijf met lager te verwijderen?
groet
280nm geloof ik. Enkel hele grote dopsleutel 34 uitmijn hoofd. Daarna glijd de schijf er zo af.
Thnx !!
Is het gelukt?
Heren
Ik had het zelfde karweitje in het hoofd (blokken achter vervangen)
maar loop tegen een probleem aan.
ik kan de remkauw er niet af krijgen omdat de rand op de remschijf te hoog is .........
ik heb geprobeerd met een lijmklem de remcilinder in te drukken (heel voorzichtig)om genoeg ruimte te creëren maar ik krijg niet genoeg speling om de blokken er overheen te schuiven.
Rem leiding eraf gehad handrem kabel los maar het wil niet.....
iemand een idee?
alvast bedankt
Citaat van: zoef op 09 november, 2013, 15:04
Rem leiding eraf gehad
Oei, dat is niet goed!!
Het is eigenlijk heel simpel.
Neem een grote stevige platte schroevendraaier en steek die tussen het remzadel en de remklauw en duw dan de schroevendraaier naar beneden zodat de remklauw gaat kantelen.
Je remklauw gaat dan over de remblokken schuiven en los komen (kan wel zijn dat je dit aan de bovenkant ook moet doen en zelfs een paar keren moet herhalen)
Je remblokken blijven dan gewoon in het remzadel zitten (wat niet erg is natuurlijk)
Denk er natuurlijk nu wel aan dat je je remmen moet ontluchten aangezien je die leiding hebt los gemaakt he !!
okeee
dank voor de snelle reactie
even voor mijn onnozelheid de remblokken blijven op de schijf zitten en schuif de remklauw van de remblokken af ?
het probleem is dat ik de blokken niet over de ingesleten rand op de schijfrem krijg.
yep, zo is het.
Enkel de binnenste remblok zit met veertjes op de klauw maar dan nog kan je deze zonder moeite eraf schuiven.
Controleer je schijven ook maar goed he, niet dat ze te dus geworden zijn
oke dank je wel hou je op de hoogte
ga het proberen
groet
rindert
he weer terug
Nou..... dat gaat niet de remblokken worden vast gehouden door de remklauw/zadel ???
(https://imagizer.imageshack.us/v2/240x180q90/29/re0a.jpg)
Aan de achterkant zitten 2 bouten maat 18 als ik mij niet vergis... die moet je los draaien en dan kan je het gedeelte eruit schuiven of tikken.
Let op dit kan aardig vast zitten, dan komen de remblokken wel los te liggen.
Daarna kan je de rem cilinder terug draaien.
Moet ik de geleidebouten dan ook losdraaien uit het rem zadel?
ik heb het gevoel als of ik twee linker handen heb en een hoofd vol zaagsel ik snap er niets van
het zadel en de rem klauw haken toch in elkaar als een geheel ik krijg de remkauw niet van de remblok geschoven
need more imput sorry :-\
Sorry bij vervanging van de remblokken blijft de klauw vast en moet je de zadel los maken die zitten achter dopjes.
Als je die los maakt kan je de zadel verwijderen, dus dan blijft de beugel op de plek.
Wat ik eerder typte over die bouten dat is voor als je de schijven ook moet vernieuwen dan moet die beugel er ook af.
Dus gewoon die inbus geloof ik achter die dopjes los draaien.
ahhhhhhhhhh
snap ga aan de gang
thanks =fix=
Citaat van: zoef op 10 november, 2013, 13:21
he weer terug
Nou..... dat gaat niet de remblokken worden vast gehouden door de remklauw/zadel ???
(https://imagizer.imageshack.us/v2/240x180q90/29/re0a.jpg)
Als die imbussen van 7 los zijn dan moet je dus met je schroevendraaier werken.
dus, tussen het remzadel (het deel waar de blokken boven en onder tegen zitten) en de remklauw (het deel wat de remblokken samen drukt)
Maar meet eerst eens de dikte van de remschijf, deze lijkt me te dun op de foto te zien. Zonde van de nieuwe blokken als later ook de schijven vervangen moeten worden.
nog een opmerking
bij mijn saxo kan ik de remcilinder zonder druk naar binnen draaien
is dat met deze ook zo ?
nee de remschijf is dik genoeg de reden dat ik de blokken vervang is omdat de achterste scheef is af gesleten ben er tevens achtergekomen dat de remblokken niet de juiste zijn....
vandaar waarschijnlijk scheef
je moet de cilinders al duwend indraaien.
maarja, dan moet je wel het gereedschap hebben ervoor natuurlijk :P
tja ik zal es even snuffelen in de omgeving maar het gaat lukken
bedank mannen
groet
tis gelukt een dingetje nog ze piepen ?!!!!
hebben jullie daar ook een oplossing voor ?
alvast bedankt
heb je originele remblokken genomen ?? zo nee, welk merk ?
textar
sport geloof ik
zegt je dat iets maar ik mag toch aan nemen dat die remblokken goed zijn
en de blokken zaten niet vast hij het monteren ? je kon ze nog gemakkelijk bewegen ??
kon ze er zo in leggen geen probleem
en die remblok aan de zuigerkant heb je in de zuiger geklikt ??
Als dit allemaal zo is dan denk ik dat het aan de remblokken zelf ligt
ja hmmmmm nou volgende keer maar andere dan
tks
Beetje vet er tussen gedaan?
Vet.. op de remschijf? nee.
=ive=
Nee daar waar de blokken het zadel raken, en eventueel miniscuul kleinbeetje waar de klauw de blokken raakt.
ja zodat het niet roest en zo ja gedaan...
sorry voor mijn onnozelheid.
och, dat is ook wel een grappig om te horen (lezen) :P
Nee dat vet is voor het glijden en vast kleven. Hierdoor voorkom je onder andere piepen.
of veroorzaak je het juist, kan ook.
Doet mij denken aan mijn zoontje die de piepende remmen (trommelremmen) van zijn fiets wel eens zou oplossen....
Gevolg een hoop pleisters, en de opmerking dat de fietsenmaker dat voortaan maar moet doen.. En papa heeft er maar :'(een leermoment van gemaakt zodat hij nu ook weet hoe trommelremmen van een fiets werken.
schijven schoon maken heeft dat zin?
Maar de blokken moeten ook nog inremmen waardoor ze beter passen op de schijf en ze minder trillen dn dus piepen.
ok dus uiteindelijk komt het goed ...
dan maak ik me geen zorgen O0 =thnx=
Ik ga rondom mijn remblokken vervangen. Heb ik vaker gedaan dus verwacht geen probleem, op een klein dingetje na.
Als ik mijn auto stil zet gaat automatisch de handrem erop.
Hoe kan ik deze loskrijgen zodat ik mijn blokken kan loshalen achter?
Handle van de handrem naar beneden drukken werkt dus niet.
Ik heb Brembo blokken. Lijkt me top kwaliteit.
automaat?
Nee, handbak
In je boekje kijken onder winterstand parkeren daar staat hetbuitgelegd.
Maar eerst motor uit geloof ik en dan.de knop pas indrukken.
Thanks, kzal het eens in het boekje nazien
Voordat ik voor koop van een terugstelsetje overga.
Is mijn auto (Laguna 2008 GT) ook voorzien van remcilinders die terug te stellen zijn dmv drukken en draaien?
Ja, maar met een punttang gaat het prima. Als je 5 auto's per dag doet zou ik hem kopen. Maar voor die ene in de 2 jaar zou ik het geld lekker in de zak houden.
kan dat dan ook zonder de klauw van de fusee af te halen?
Achter moet de klauw er altijd af
ok, duidelijk. Scheelt me weer een paar tientjes ;D
Bedankt voor de antwoorden
Dit is wat ik achter van mijn Laguna af heb gehaald. De onderhoudsinterval staat nog op 16000 km.
Heeft 3 maanden en 4000 km geleden geleden een APK en onderhoudsbuurt gehad, in die 4000km ben ik op en neer geweest naar slovenie.
(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/13902801_992106194235656_6503048675738966890_n.jpg?oh=d03af1cb4e79dc7717cd11b2ecc544ab&oe=581BAB12)