Goedenavond!
Ik heb een vraag over de penbobines in mijn auto, namelijk de volgende: Wat kost het om ze te vervangen?(per stuk en of per zes)
Het zit namelijk zo, ik zit momenteel bij het gardameer in Italie.
Het eerste deel van mijn reis was in de laguna, en ging prima.
Tot het motormanagement lampje begon te knipperen en de auto begon te trillen.
Van de autobahn af, motor uit en weer aan, hielp niet.
Toen de anwb(adac) erbij, conclusie: Misfire op cilinder 3 => bobine of bougie defect.
toen dus afgesleept naar een garage, en daar neergezet.
Om 12 uur was de werkplaats dicht, dus ze konden het niet meer maken.
Nu dus met een Hyundai i20, die ik als leenauto heb, omdat ze het defect niet binnen 48 uur konden oplossen. (maandag is feestdag)
En de volgende vraag is dan; wat is weisheid?
Ik heb zelf zoiets; 6 nieuwe penbobines en bougies erin, dan is alles weer fris.
Ik lees hier verhalen van 2 penbobines in 4 weken dus...
Groeten uit Italie!
Morgen krijg ik een prijs voor de reparatie van de garage in duitsland.
Dus ik vroeg me af wat het kost om een penbobine te vervangen?
Dan heb ik een beetje een idee of ze me een poot uittrekken of dat het een nette prijs is.
Een hele scherpe prijs zal het wel niet worden, maar ik wil er geen 100 euro extra voor betalen zegmaar.
Ik rekende zelf ongeveer op een €150 voor 1 bobine vervangen? zit ik dan in de goede richting te denken?
Groeten
ik meende dat een penbobine 25 euro kost of 35 euro per stuk. Meer niet.
Had vanmorgen al en reactie gegeven, maar die is helaas weg.
Voorste 3 bobines zijn makkelijk te vervangen, voor de achterste moet het spruitstuk eraf.
Kijk even met wat voor prijs ze komen, mijn advies is alle 6 vervangen.
Maar ik bedoel, wat is een redelijke prijs.
Stel: ik ga naar de ABD in heerenveen, wat kost het vervangen van 6 penbobines dan? of wat kost het vervangen van 1 penbobine?
En het lijkt mij zelf handig om ook direct alle zes bougies maar te vervangen, dan is de hele ontsteking weer nieuw en in orde. Of is dit een verkeerde gedachte?
Kan een slechte bougie een defecte penbobine veroorzaken?
Groeten
Als ik op hbase je kenteken intik en dan naar bobines kijk komt er een prijs uit van €31,50 per stuk.
dat snap ik.
Maar ik bedoel dan inclusief arbeid.
Trouwens, de OBD gaf aan, misfire cilinder 3. Is dat een van de voorste cilinders of een van de achtersten?
groeten!
Wat ik begrijp zijn de voorste 3 cilinders 1,2,3 en de achtersten 4,5,6.
Dus dan is 3 de rechter van de voorste bank.
Die moet dan dus relatief makkelijk te repareren zijn toch?
groeten
als je in Italië zit zou ik de reisverzekering bellen en die het lekker laten regelen.
je betaald dan alleen maar het onderdeel en niet het arbeidsloon ....
Dat is bij mijn reisverzekering bij mijn weten niet zo(ING)
Ik kreeg net bericht van de garange dat ze het voor 98 euro kunnen maken.
Nouja dat valt me dan nog niet eens tegen.
Dus so far zo good:)
Is vanmiddag mijn Tomtom er ook nog mee opgehouden:P
ineens vindt hij geen sattelieten meer:S
groeten
Meteen laten vervangen, hier doen ze het niet voor dat geld
Das voor 1 bobine hè...
Maargoed ik kan weer op pad;)
Dan kan ik de overige 5 bobines binnenkort zelf doen.
Nu dit allemaal achter de rug is, heb ik een vraag.
Namelijk het volgende: Heeft het nut om LPG Bougies te monteren in plaats van de nu gemonteerde NGK PLFR5A-II 6240?
En wat zou volgens jullie de correcte elektrodeafstand moeten zijn op LPG?
Als ik namelijk ineens flink gas bij een water hoger toerental, dan heb ik nog wel eens last van misfires. motormanagement lampje knippert dan. Op lpg is dat. Op benzine kan ik zo gek doen als ik wil, maar geen misfires.
Ik vermoed dat de combinatie van lpg en een op dat moment iets te arm mengsel te moeilijk te ontsteken is bij deze elektrodeafstand.(of is dit een hele verkeerde gedachte?)
De bobines die er in zitten zijn overigens Sagem bobines. ten minste de 2 die ik zien kan, en diegene die vervangen is. De nieuwe bobine is van Beru. Die sagem bobines zijn toch de "slechte" bobines?
Tot slot nog een afbeeling van de bougie die eruit gekomen is, volgens mij ziet die er wel gezond uit...
Wat vinden jullie?:
(https://lh5.googleusercontent.com/-MlkNEGu8K-c/Tf40h_2nZeI/AAAAAAAAAkI/Fz_CyA-ctaY/s720/bougie.jpg)
zo vanaf je foto te zeggen is het moeilijk maar er zit wel al wat kool afzetting op wat kan wijzen op een slechte verbranding ....
meen ook te zien dat hij al aan het inbranden is gegaan.
Nouja, dat kan wel kloppen door misfires toch?
En wat denken jullie van LPG Bougies?
Ze zien er nog redlijk uit, maar ze zitten er al een behoorlijk aantal km's in denk ik.
De Lpg bougies zijn goed, maar veel te duur.
Gewoon de originele erin.
Gewoon de orginele, en dan wel de elektrodeafstand bijstellen?
Ook lees ik hier en daar dat je een "koudere" bougie nemen moet.
Ook heb ik Deze (https://www.autogasetneo.be/nl/webshop/lpg-cng-bougies/iskra-lpg-cng-bougies/iskra-lpg-cng-bougies-sfc55prs/2634) lpg bougie gevonden, maar die lijkt me wel erg goedkoop...
Het merk Iskra zegt me niet zo veel...
Ik heb de LPG bougies inmiddels besteld.
Andere vraag: Bij de penbobines, bestaat er zoiets als half kapot? Of zijn ze goed of kapot?
volgens mij is stuk echt stuk
electronica kan altijd stuk zijn en toch een signaal doorgeven, meten is weten zullen we maar zeggen.
maar je hebt er een laten vervangen en nu blijf je een klacht houden neem ik aan ?
LPG op een laguna is een dikke NONO
Lagunas zijn mooie wagens maar met LPG kan de computer echt totaal niet omgaan
En je onderbouwing daarvoor is? Renault zelf biedt diverse modellen ook met lpg aan. Kleppen zijn hard genoeg, met een lpi systeem maakt het geen bal uit voor de computer, die blijft gewoon netjes zijn programma draaien alleen hij "praat" tegen -zonder dat de computer hiervan op de hoogte is - de lpi computer die netjes de juiste hoeveelheid lpg inspuit. Dus of de computer er al dan wel of niet mee kan omgaan is niet relevant want die hoeft er niet mee te kunnen omgaan.
Nee, er was een penbobine echt defect.
Die is vervangen.
Wel heb ik het probleem dat als ik echt volgas geef dat hij misfire's krijgt.
(en dus ophoudt met brandstof inspuiten in die cilinder)
Heb verschillende verhalen gehoord van renaults die een nono werden na inbouw LPG
misschien als het fabriek af is werkt et wel maar achteraf inbouw is NONO
Citaat van: ingmar89 op 24 juni, 2011, 16:48
Nee, er was een penbobine echt defect.
Die is vervangen.
Wel heb ik het probleem dat als ik echt volgas geef dat hij misfire's krijgt.
(en dus ophoudt met brandstof inspuiten in die cilinder)
heb je hem al eens uit laten lezen bij Renault ?
Citaat van: Chinoku op 24 juni, 2011, 16:55
Heb verschillende verhalen gehoord van renaults die een nono werden na inbouw LPG
misschien als het fabriek af is werkt et wel maar achteraf inbouw is NONO
Het is hier al vaker op het forum vermeld, een lpg installatie staat of valt met de kwaliteit van de inbouw.
Of dat nou achteraf is of af-fabriek, onproffesionele inbouw zal altijd tot problemen leiden en dat is niet merkgebonden.
Wat wel merk gebonden is of de motoren bestand zijn tegen gas is en dat is bij de meeste (recente) renault motoren geen probleem.
*eens*
Een Renault doet het juist heel erg goed op LPG.
Een bobine kan wel je probleem veroorzaken.
Bij een bepaalde teperatuur kan de bobine door gaan slaan.
houd eigenlijk in dat hij alle penbobines zou moeten vervangen
Citaat van: Paul op 26 juni, 2011, 21:33
*eens*
Een Renault doet het juist heel erg goed op LPG.
(https://www.huren.nu/static/huren-en-verhuren/Kookplaat-op-gas-4-pits-12643268300.jpg)
Jeroen, ik heb nog een foto van jouw auto.
(https://www.farmingmachines.co.uk/uploads/M04476_1.jpg)
het ging toch over gas en niet over gras ;D
ik rij een dci, geen tdi
Sorry zal vanavond een foto zoeken van een John deere met common rail.