Goede dag allemaal
Ik heb een renault laguna 3 2008 2.0t 16v
De auto heeft een raar mankement.
Als ik ik bocht in rij met redelijke snelheid schakelt de auto de cruise controle uit om dat in de bocht het esp lampje gaat branden. De auto zwabbert dan ook over de weg.
Ook als ik wat harder rijd rond de 150 a 160 kmph dan zwabbert de auto van links naar rechts.
Iemand toevallig een idee wat dit zou kunnen zijn of het zelfde aan de hand gehad
Met vriendelijke groet
Berry
Laat de garage eens kijken naar speling in het onderstel
Wat heeft ie gelopen
Zitten de wielbouten goed vast ?
Ja dat is wel een ding waar je niet mee moet blijven rijden lijkt mij.
Nieuwe schokdempers voor
Nieuwe fusee kogels voor
Alles goed vast
Dacht zelf aandrijfassen
Heb je de GT versie met 4control?
Nee de 170pk versie wel getuned
Aandrijfassen lijkt me sterk , chippen maakt niet uit ,wat heeft ie gelopen
Wat is de staat van de stuurkogels en rubbers achterzijde?
Auto laten uitlijnen na vervangen schokdempers/fuseekogels? Zo niet dan verklaard dat het zwabberen.
Heb je hem al uitgelezen? Is er een storing opgeslagen voor het ESP? Mogelijk is er een ABS ring gebroken of een sensor defect dan wel vies.
Iets in de stuurinrichting?
Hij heeft 225.000 gelopen.
Uitlijnen gebeurt maandag.
Hij is met dit euvel 8 juli gekeurd geworden en goed gekeurd
Hoj zwabberde al voor het vervangen van schokdempers en fusee kogels het zwabberen was de reden voor het vervangen van deze onderdelen
leg het eens wat duidelijker uit wat je met zwabberen bedoeld
wat je voelt in je stuur of stoel
Is als of de auto geen grip heeft stuur voelt heel los dan
hoe is het met je banden gesteld ,wat heb je erop liggen en welke druk
Heb nu hankook eronder masr daarvoor michelin en deed hij het ook al. Verschillende drukken geprobeerd tussen de 2.4 en 3.0 bar
Als ie door de APK is gekomen lijkt me dat de wielophanging zonder speling is. Mogelijk nog even kijken naar de stabilisatorstang, stuurhuis en schokdempers.
En anders misschien een breuk in een velg?
Ik zou eens iemand zoeken in de buurt met een Laguna dat je eens kunt vergelijken,ik zit in Brabant
Alsof je een lading tegels achterin hebt liggen.
Stabilisator stangen zijn nieuw voor
Schokdempers zijn nieuw voor
Fuseekogels zijn nieuw voor
11 uur word ie uit gelijnd
Daarna rij ik naar een oude collega die is jaren monteur geweest bij renault kijken of hij wat kan vinden
Auto uitlaten lijnen probleem was niet weg
Naar oude collega gereden wat blijkt draagarm rubbers voor beide kanten liggen er compleet uit en is daar meee goed gekeurd voor apk
Maar als de draagarmen zo versleten zijn is uitlijnen ook niet echt mogelijk normaal gesproken
Klopt word erna opnieuw gedaan
Wel appart dat ze met vervangen fusee kogels niet verder hebben gekeken ,zit toch vast aan de draagarm
Zolang er geen metaal op metaal is bij die rubbers is voor de apk gewoon goedkeur. Omdat het rubber dusdanig vastzit aan beide kanten kunnen ze compleet doorscheuren zonder dat er sprake is van metaal op metaal. Die rubbers beginnen meestal na een jaar of 10-15 en 200k kilometers te scheuren. Heel soms zijn ze nog wel eens goed na 15 jaar als er heel weinig kilometers op staan maar over het algemeen zijn ze dan echt wel op.
Hij zegt dat die rubbers er compleet uitliggen en daarmee is goedgekeurd. Een reden om te twijfelen aan die keurmeester lijkt mij.
Zoals reeds aangegeven, zolang er geen metaal op metaal contant is dan is het gewoon goedkeur en de rubbers kunnen er compleet uitliggen (rondom doorgescheurd), dan is er bij deze constructie nog steeds geen metaal op metaal contact. Je zou hooguit kunnen twijfelen aan de keurmeester in de zin van dat het netjes was geweest als hij/zij dit gemeld had maar vanuit de apk regelgeving heeft hij niets verkeerd gedaan.
Ter illustratie, de Laguna 3draagarmen in de fotos zijn voor de apk goedkeur. (1 met 330k ervaring, die in de bankschroef heeft 400k ervaring). Het rubber kan er compleet los in liggen zonder dat er metaal op metaal contact is.
Ok maar dat de wegligging daardoor niet goed is kan toch niet. Lijkt mij toch wel een veiligheidsrisico.
Ja dat is absoluut een veiligheidsrisico en een mooi voorbeeld van een punt waarop de APK regelgeving achterhaald is. Dat stuk van de regelgeving dateert nog van de tijd dat draagarmen in de lengte richting scharnierden in plaats van overdwars (wat je ziet bij anti-duik draagarmen).
Ok maar is het dan niet wijs om de klant er op te wijzen, ook al wordt de auto er op goedgekeurd.
Ja absoluut hoor je de klant hier op te wijzen.