Beste mensen,
Weet niet zo snel in welk topic ik dit moet plaatsen ::) :
Zowel met de airo ( AC)als de automatische temperatuurregeling wordt 't niet warm in m'n laggie.
Kan 'm opschroeven naar 26 graden,blazer op orkaan maar warm worden ho maar >:D.Voel wel 'n lauw briesje maar dat schiet niet echt op.
Kan't 't misschien zo zijn, dat 't pollenfilter vernieuwd moet worden?? Zo ja, waar vindt ik dat ding??
Ongeveer dezelfde plek als bij de Lag 1?? Nl. t/h van de bijrijder onder de parafan??
Wie heeft dit ook al 's meegemaakt??
Reinier
Pollen filter zit bij een Laguna II in het dasboardkastje. Zie hier (https://www.lagunaclub.nl/lagunafiles/pdf%20manuals/6-airconditioning.pdf) en klik links in het menu op pollenfilter...
Maar wanneer je geen warme lucht krijgt is volgens mij meestal de thermostaat naar z'n grootje.
Succes iig. !!
Sluit ik mij bij aan.
Sluit ik mij niet bij aan, de thermostaat betrekt alleen de koelradiateur in het systeem
en heeft geen invloed op je kachel. Van de airco zal het niet warm worden
inderdaad ;) Wel droog en koud. Het pollenfilter heeft geen invloed op
de temperatuur van je verwarming. Ga eerst eens kijken of je kachel
radiateur warm wordt. Dit kun je doen door te voelen of de slangen hiervan
warm worden. Deze zie je onder de motorkap het schutbord ingaan,
dit zijn 2 slangen. Als 1 v/d 2 koud is dan is je kachelradiator verstopt
en zal je deze moeten vervangen. Worden de slang wel warm (Eigenlijk
heet) dan kan het zijn dat 1 van de motoren van je regelkleppen
stuk zijn. Of een stekker daarvan.
Uiteraard kan ook nog de temp sensor van je climate control
defect zijn (ik ga er van uit dat je deze hebt, aangezien je het over automatisch hebt).
Dit komt overigens zelden tot nooit voor, het roostertje wil nog wel
eens vol met stof komen te zitten, maar dit heeft vrijwel geen invloed
op de temp meting.
mag ik ook eens een vraag stellen in verband hiermee, ik denk niet dat het kapot is bij mij, verre van wss, maar het lijkt mij altijd zo immens lang te duren voordat ie echt hete lucht begint te blazen, ik zet dan alles op 26, de snelheid op max en de richting enkel door de voorste roosters... dan moet ik toch al een goede 5 minuten onderweg zijn voor dat echt warm wordt, zijn daar trucjes voor ofzo? of zet ik het niet in de juiste stand ofzo?
dat hangt er weer vanaf wat voor een thermostaat je hebt ,eentje die snel open gaat ,bij 90 graden .Of eentje van 93 graden etc .
Heeft er niks mee te maken fabio! (no offense :D)
Ik zal het eens proberen uit te leggen.
Je koelsysteem bestaat uit 2 delen,
het gedeelte met daarin de verwarming, de waterpomp
en de motor. Het tweede deel is de koelradiateur, die wordt alleen
in het koelsysteem betrokken als de temperatuur een bepaalde waarde
overschrijdt (zoals fabio aangeeft). Maar dit heeft geen invloed op
de warmte van je kachel, en als het al invloed heeft wordt de kachel
juist kouder! (Vanwege de koelende werking van je koelradiateur neemt
de temp van je koelvloeistof af, dus er stroomt koelere koelvloeistof
door je kachelradiator!).
Zal eens kijken of ik een plaatje kan vinden wat dit verduidelijkt :)
Dat het tot 5 minuten kan duren voor de kachel warmte geeft is heel normaal,
dit heeft ermee te maken dat je koelvloeistof eerst op temperatuur moet komen.
Dan pas kan deze warmte afgeven. Zie het als de cv van je huis, als je de hete kraan
openzet, moet je ook eerst wachten tot je geiser het water opgewarmt heeft!
Je zult merken dat als je in een lagere versnelling blijft zitten en wat meer toeren
draait je kachel sneller warm wordt, dit is logisch, je motor wordt dan warmer en
je koelwater warmt sneller op. Dit is alleen weer minder goed voor de motor zelf.
oke dacht ik wat te weten :P
nja dat vreesde ik al wat je zegt maarten jan... en die lag wordt nét helemaal niet warm ;-) ik bedoel als ik dat vegelijk met m'n oude 19 die werd dus wel heel snel warm ;-)
Citaat van: Fransman ( voorheen RXT 1.9.) dti) op 05 november, 2007, 09:29
Zowel met de airo ( AC)als de automatische temperatuurregeling wordt 't niet warm in m'n laggie.
Kan 'm opschroeven naar 26 graden,blazer op orkaan maar warm worden ho maar >:D.Voel wel 'n lauw briesje maar dat schiet niet echt op.
Citaat van: Maarten Jan op 05 november, 2007, 19:51
Maar dit heeft geen invloed op
de warmte van je kachel, en als het al invloed heeft wordt de kachel
juist kouder! (Vanwege de koelende werking van je koelradiateur neemt
de temp van je koelvloeistof af, dus er stroomt koelere koelvloeistof
door je kachelradiator!).
Dus: als je thermostaat kapot is wordt de kachel kouder, of niet warm genoeg (tis maar net hoe dat je het leest)
En laat er bij Reinier nu alleen een lauwe lucht naar binnen waaien...
Haal die thermostaat er maar eens uit, gooi die een teiltje heet water en kijk of ie nog open gaat.
Dat is als de thermostaat open blijft staan :) Wat nauwelijks voorkomt.
Wat wel voorkomt is dat deze een heel klein beetje open blijft staan,
dan wordt je kachel nog wel warm. Dus hij hoeft niet te kijken of die
open gaat, juist of die dicht is.
Wat veel makkelijker is om even te kijken of zijn koelvloeistof meter
nog dezelfde waarde aangeeft als "normaal". Dan weet je gelijk
of de thermostaat open blijft staan (dan blijft de meter beneden / veel lager).
okay...
;) ;D
De verwarming in m'n Golf blies na 130 km. nog geen warme lucht. Nieuwe thermostaat erin, probleem opgelost.
Die bleef dus open staan :)
Leuk plaatje trouwens in je signature! !!
Thanks !!
Maar om even op Reinier terug te komen, de thermostaat kan wel de oorzaak zijn dat zijn airco/kachel lauwe lucht blaast?
Als ik m'n koelvloeistof bekijk is dat niet de " normale" blauw/groene kleur. ::) Wschl. nog de originele bruinige ( zonder drab ;) ) Zou dus wellicht ook aan kwaliteit van koelvloeistof kunnen liggen.
Wat temperatuur betreft: naald blijft onder de eerste horizontale steep :o.
Als de kachelradiateur verstopt zou zijn, kan'k toch altijd laten proberen het systeem te laten spoelen met een reinigingsmiddel?
Wel 'n gezeik nu het kouder gaat worden >:D
Pfoeh... bij onze dci staat de naald bijna horizontaal als deze op temp is,
nou weet ik alleen niet of dat het eerstje streepje is :-[
Anders zou duupke heel goed gelijk kunnen hebben met zijn thermostaat :o :)
Bij een auto van 2003 zal de kachelradiator nog niet verstopt
zitten in elk geval. Ik weet niet of je het ziet zitten om je thermostaat
eruit te halen en te controleren. Je kunt ook controleren of de slangen
naar je radiateur snel warm worden, dit moet normaal gesproken enige
tijd duren (gemiddeld zo'n 5 a 10 min, bij een diesel wat langer).
Je weet trouwens wel al zeker dat de klep van je climate control open
gaat zodat er lucht langs de kachelradiator stroomt?
Verder, voor de mensen die het interessant vinden, ik heb een artikel
gevonden wat de werking van het koelsysteem vrij goed uitlegt.
https://auto.howstuffworks.com/cooling-system.htm
Het is wel van uit een amerikaans gezichtspunt geschreven,
wij hebben bijvoorbeeld geen transmissie koeler in de radiateur zitten ;)
(Gezien wij hier nauwelijks met automaten rondrijden, en de automaten
die hier rondrijden hebben hun eigen koelradiateur, apart v/h koelsysteem v/d auto).
Citaat van: Maarten Jan op 06 november, 2007, 00:47
Pfoeh... bij onze dci staat de naald bijna horizontaal als deze op temp is,
nou weet ik alleen niet of dat het eerstje streepje is :-[
Anders zou duupke heel goed gelijk kunnen hebben met zijn thermostaat :o :)
Bij een auto van 2003 zal de kachelradiator nog niet verstopt
zitten in elk geval. Ik weet niet of je het ziet zitten om je thermostaat
eruit te halen en te controleren. Je kunt ook controleren of de slangen
naar je radiateur snel warm worden, dit moet normaal gesproken enige
tijd duren (gemiddeld zo'n 5 a 10 min, bij een diesel wat langer).
Je weet trouwens wel al zeker dat de klep van je climate control open
gaat zodat er lucht langs de kachelradiator stroomt?
Verder, voor de mensen die het interessant vinden, ik heb een artikel
gevonden wat de werking van het koelsysteem vrij goed uitlegt.
https://auto.howstuffworks.com/cooling-system.htm
Het is wel van uit een amerikaans gezichtspunt geschreven,
wij hebben bijvoorbeeld geen transmissie koeler in de radiateur zitten ;)
(Gezien wij hier nauwelijks met automaten rondrijden, en de automaten
die hier rondrijden hebben hun eigen koelradiateur, apart v/h koelsysteem v/d auto).
Hoe moet ik dat dan controleren ( klep climate control) ::)
Maarten Jan:
horizontale streepje is de 3e ;D
Mijne blijft dus tussen 2e en 3e streepje
Maarten Jan:
Vanmorgen op weg naar huis. ;D
Airco aan, beide kanten temp. op 26 graden, blower max. !!
Warme lucht uit middelste dashboard roosters, verder: kouwe lucht. Dus: kop warm, voeten koud. >:D
Tussen tweede en derde streepje is goed, daar staat die van ons ook :)
De warme lucht uit de middelste roosters is ook echt goed warm?
Als er uit de rest koud komt, zijn de motortjes of stekkertjes van de
bediening van de kleppen defect... die kun je ergens in het midden onder het dashboard
vinden. Ik weet niet precies waar, heb dit nog nooit bij een laguna II
bekeken. Mischien dat iemand anders hier meer licht op kan werpen (Arnold???).
Bij laguna I en R19 kun je er in elk geval relatief simpel bij, maar denk
dat het bij de lag II helemaal weggewerkt zit.
Heeft iemand dezelfde ervaring met een lag 2 ???:
alleen koude lucht aan de bestuurderskant?? >:(
Ik heb het euvel (sry Lag 1) dat het nooit heet wordt bij mij (al staat ECC op max). Zet ik de blower op allerhardst, wordt de lucht kouder. Naarmate ik de blower langzamer zet, wordt het al ietsie warmer. Ook merk ik verschil in de temperatuur van de lucht uit de rijderskant en het midden bijvoorbeeld. En daarbij, tijdens het rijden gaat mijn wijzer van de temp niet verder dan de eerste dikke streep... Wat is dat dan? Thermostaat? Hij loopt overigens wel op als ik in de file zit bijvoorbeeld.
Radiateurtje van de kachel verstopt.
Of kan dat niet bij een ECC?
Gene flauw idee :D Klinkt voor mij allemaal zo aannemelijk als dat de aarde rond is :D
Citaat van: Duupke (Ronald) op 26 november, 2007, 21:17
Radiateurtje van de kachel verstopt.
Of kan dat niet bij een ECC?
Tuurlijk kan dat :)
Dat je koelvloeistof niet op temp. komt is inderdaad een gevolg
van een thermostaat die open blijft staan. Dan wordt je kachel
ook niet warm, dus die is ws niet verstopt.
En dan nu de hamvraag: waar vind ik de thermostaat en moet ik die nu vervangen of zo? Is dat duur?
klik links in het menu op koelsysteem, scroll dan in het rechtse gedeelte tot je bij de tekeningen komt. Daar staat precies aangegeven waar je de thermostaat kunt vinden.
https://www.lagunaclub.nl/lagunafiles/pdf%20manuals/MR307LAGUNA1.pdf (https://www.lagunaclub.nl/lagunafiles/pdf%20manuals/MR307LAGUNA1.pdf)
Dingen zijn niet zo heel duur.
Ai, ok, thx.
Succes Ed :o
Is het niet dit, dan is het wel iets anders :D
Je lijkt wel een laguna rijder :P
Om hier even op in te haken, mijn kachel wordt dus ook niet heet (wel 'warm' maar niet zoals het hoort)
M'n radiateur is nog heel nieuw (nog niet zolang geleden door de vorige eigenaar vervangen), koelvloeistof is nog netjes blauw, en bevat, zo in het vaatje te zien, nog geen drab enzo..
En m'n koelvloeistoftemperatuurmeter staat enkele streepjes lager dan dat ie volgens mij hoort te staan.
Kan ik er dan vanuit gaan dat er iets met m'n thermostaat aan de hand is?
De kachel wordt dus wel een beetje warm, maar dan moet ie wel op max. staan, als het echt koud wordt heb je d'r geen donder aan.
Citaat van: Maarten Jan op 06 november, 2007, 00:17
Dat is als de thermostaat open blijft staan :) Wat nauwelijks voorkomt.
Wat wel voorkomt is dat deze een heel klein beetje open blijft staan,
dan wordt je kachel nog wel warm. Dus hij hoeft niet te kijken of die
open gaat, juist of die dicht is.
Wat veel makkelijker is om even te kijken of zijn koelvloeistof meter
nog dezelfde waarde aangeeft als "normaal". Dan weet je gelijk
of de thermostaat open blijft staan (dan blijft de meter beneden / veel lager).
ja zo te lezen is de thermostaat defect
Bedankt, dan ga ik die binnenkort eerst maar eens vervangen :)
Edward, join the club :P
I already did ;D
Allemaal blijde rijders ??? ;D
Op wat geklaag na, klaag ik niet :D
Ed: !!
Citaat van: Arnold op 27 november, 2007, 21:35
ja zo te lezen is de thermostaat defect
Gister de thermostaat vervangen, maar de kachel blijft knudde >:(
Koelvloeistoftemperatuurmeter staat nu wel op een normaler (1 a 2 streepjes hoger) niveau, en bij stilstand zie ik 'm zelfs klimmen, wat ik, in de 5 maanden dat ik de auto heb, nog niet eerder heb gezien, het metertje stond altijd vast op hetzelfde punt.
Dus dat was de € 11.90 wel waard ;D ;D ;)
Alleen vaag dat de kachel zo half lauw blijft..
@ Edward. Is je kachelradiateur niet verstopt? Was bij Patries haar Clio-tje ook het geval, nieuw radiateurtje erin, en het ding stookt weer als de hel...
Werk valt bij een Laguna I nogal mee, je kunt er nogal makkelijk bij. Dashboard kan gewoon blijven zitten.
Heel goed mogelijk idd. ;)
Citaat van: Duupke (Ronald) op 21 december, 2007, 23:06Dashboard kan gewoon blijven zitten.
Hee dat scheelt nogal :) Ik was dus idd al bang dat ik half het dashboard zou moeten slopen :( (wat bij veel auto's toch wel het geval is, dacht ik)
Bedankt !!
Citaat van: Edward op 22 december, 2007, 00:20
Heel goed mogelijk idd. ;)
javascript:void(0);
Huh
Hee dat scheelt nogal :) Ik was dus idd al bang dat ik half het dashboard zou moeten slopen :( (wat bij veel auto's toch wel het geval is, dacht ik)
Bedankt !!
Renault 19´s :P
Haha, in de tijd dat ik een 19 had, had ik waarschijnlijk ook dit probleempje..
Alleen werkte die kachel wel beter dan deze: systeem doorspoelen plus kartonnetje voor de radiateur hielp al aardig :D
Heb nu bij de Laguna sinds donderdag ook een stuk karton voor de radiateur, maar dat heeft op de kachel geen effect, op de rest van het koelsysteem een beetje (denk ik).
Het is een leuk hulpmiddel, geen wondermiddel. :)
Kartonnetje helpt toch alleen om het zaakje sneller op temperatuur te krijgen,maar heeft toch niks te maken met de uiteindelijke warmte?
Idd :D
Maar ging om de gedachte, als de motor wat eerder op temperatuur komt, heb je ook sneller warmte uit de kachel (mits die werkt natuurlijk ::) )
Bedrijfstemperatuur zal met kartonnetje weinig hoger liggen dan zonder.
Net ff gekeken wat een nieuwe kachelradiateur moet kosten... € 225 :-[ :-\
Maarja, zo is 't ook niks :D
Kartonnetje? Vertel,..
225 Euro??
Is dat inclusief arbeid?
Ik was met wat korting een tientje of 8 inclusief btw. kwijt. Moest ik het wel zelf vervangen.
Citaat van: Duupke (Ronald) op 22 december, 2007, 13:22
225 Euro??
Is dat inclusief arbeid?
Ik was met wat korting een tientje of 8 inclusief btw. kwijt. Moest ik het wel zelf vervangen.
Jij krijgt zeker heel veel korting ;)
Ik kijk op www.partsbase.nl, typ m'n kenteken in en ik navigeer naar Koeltechniek (of Airco & Verwarming), en daar staat dan de kachelradiateur voor 225 euro. Zou ik airco hebben was ie nog duurder, :P om precies te zijn 278 euro.
Dit is een brutoprijs, puur voor het betreffende onderdeel. Zo kwam ik ook bij de prijs van het thermostaatje, ongeveer 11 a 12 euro, en dat was ook wat ik moest betalen in de automaterialenzaak afgelopen donderdag.
Partsbase geeft een leuke (niet altijd ;D) indicatie van het aanbod van veel automaterialenzaken (, en wat iets ongeveer moet kosten. Er staat ook een leuk plaatje bij, en wat technische informatie enzo. Eerder kon je via www.havam.nl er dan een adresje bij zoeken waar het allemaal te koop was, maar dat kan ik nu op de site niet meer terugvinden.
Maar met 225 euro heb ik dus alleen het kachelradiateurtje in bezit, dan moet ik ook nog iemand bereid vinden om 'm te monteren, of het laten doen door de garage.
Ik ga eerst nog wel even kijken of het op een of andere manier goedkoper kan, en anders moet het maar gewoon, want een hele winter kou lijden is ook niks :)
@Ed: als je het 'grilletje' (???) los schroeft (dat stuk plastic wat vast zit met 3 torxen, ik dacht maatje 30) dan kun je aan de voorkant van de radiator er een flink stuk karton tussen douwen, waardoor de motor minder last zal hebben van de koude rijwind en iets sneller op temperatuur zal komen/beter op temperatuur zal blijven.
Het karton moet dan voor de radiator komen te zitten, en het is het mooiste als het goed klem zit zodat het niet beweegt. Bij m'n 19 had ik op een gegeven moment ook een stuk karton ervoor, maar die radiator kon je heel makkelijk kantelen, waardoor het karton er echt tussen kon en dan klikte je de radiator weer in z'n steun, bij de Laguna zit ie (voor zover ik kan zien) nogal vast op z'n plek.
Is overigens niet mijn idee, maar van m'n monteur. Ik vind zelf eigenlijk dat het niet nodig moet zijn, maar ach, alle beetjes helpen.
Straks in de lente haal je het dan weer weg, want dan heeft het geen nut meer :)
Veel korting? Gewoon wat je krijgt als je het zelf ophaalt. Weet ik veel, een procent of 10 ofzo... Betrof het radiateurtje van het Clio-tje.
Heb je wat minder arbeid omdat het dash kan blijven zitten, ben je de sigaar omdat het onderdeel bijna onbetaalbaar is. Lekker is dat!
Idd, maar zo hebben de garages toch nog wat inkomsten he ;D
Hey Edward, kijk hier eens...
https://www.winparts.nl/resultaten.php?productType=4&merkID=27&modelID=236 (https://www.winparts.nl/resultaten.php?productType=4&merkID=27&modelID=236)
Valeo blokje voor een tientje of 4 en Behr blokje voor 8 tientjes.
Het kan dus wel. ;D
Das wel een erg groot prijsverschil :)
Ik weet ook al waar de fout zit, namelijk op de Partsbase bedoelen ze de aanjager/blazer, die staat onder de verkeerde categorie ofzo.
Staat namelijk de volgende tekst bij: "Kachel/aircoventilator - airco" ( - is zonder airco) en een plaatje van iets dat er uitziet alsof het lucht moet blazen... ;D
Helaas ben ik vandaag niet al te wakker, dus ik zie het nu pas ::) Kan op hun site trouwens de hele kachelradiateur niet vinden ::)
Maar bedankt, dit scheelt nogal :D
Van de week maar eens kijken hoe ik het ga regelen, misschien bestellen van die site, misschien gewoon laten doen door de garage of de dealer...
origineel bij de dealer kost die ook 80 euro. En die kun je beter nemen dan de originele
brezan rommel, die zijn na een jaar weer stuk (omdat ze van aluminium zijn ipv koper,
daarnaast geven ze ook minder warmte (koper geleid warmte veel beter)).
Die karton oplossing is natuurlijk een prutsoplossing, als je thermostaat
niet open gaat wordt je radiateur helemaal niet gebruikt. Dus als dat kartonnetje
effect zou hebben is je thermostaat niet goed.... die hoort pas tussen de 82 en 90
graden open te gaan. En daarvoor krijg je het al heel erg warm als je kachel goed is :)
M'n thermostaat is nieuw :D
En of het effect heeft, geen idee, het kartonnetje is tegelijk met de nieuwe thermostaat er in gekomen, is nogal moeilijk om dan objectief te kunnen testen... Maar het is ook niet bedoeld als oplossing, maar als hulpmiddel.
Betreft de kachelradiateur, bij de dealer krijg je dus de duurdere Valeo?
Nee, volgens mij zijn er 2 verschillende formaten. Kijk nog eens op die link...
;)
Citaat van: Edward op 23 december, 2007, 15:35
M'n thermostaat is nieuw :D
En of het effect heeft, geen idee, het kartonnetje is tegelijk met de nieuwe thermostaat er in gekomen, is nogal moeilijk om dan objectief te kunnen testen... Maar het is ook niet bedoeld als oplossing, maar als hulpmiddel.
Betreft de kachelradiateur, bij de dealer krijg je dus de duurdere Valeo?
Ik weet zo snel niet meer welke je krijgt, daar let ik nooit op, hij verschilt in elk
geval wel van de troep die je bij brezan / lasaulec etc. krijgt !!
Citaat van: Duupke (Ronald) op 23 december, 2007, 15:36
Nee, volgens mij zijn er 2 verschillende formaten. Kijk nog eens op die link...
;)
Klopt, de bij die link vermelde formaten verschillen iets.
En de Valeo is juist de goedkopere.. Maar ik haal dan gewoon de duurdere op, bij de dealer, is wel de bedoeling dat ik de komende jaren geen last meer heb van die kachelradiateur. ;D
ik heb bij mijn 19 eerst de goedkope brezan rommel opgehaald, die was dus nog geen jaar later lek >:(
Nu mooi een originele er in, die dus echt ontzettend veel meer warmte geeft, en niet stuk gaan.
Was er voor gewaarschuwd, maar toch doen he, eigenwijs :P
Net bij wijze van experiment nog even m'n ouwe thermostaat in een teiltje met kokend water gehad.
Ik weet niet wat er zou moeten veranderen, maar er gebeurt niks :D ;D
Oftewel, hij blijft dus dicht :)
hij hoort open te schuiven, en hoe warmer die wordt, hoe meer die open schuift.
(dat ronde klepje moet dus uit / naar buiten schuiven )