Hoi allen,
Het wil me maar niet lukken om after market xenon werkend in me lag 3 te krijgen.
Inmiddels 2 setjes geprobeerd. Slim ballast, canbus ballast en speciale ontstoorder kabels tussen de ballasten welke het aantal wattage opschroeven naar 55 ( standaard voor halogeen ), om de computer voor de gek te houden.
Het probleem is als volgt: Als ik de xenon ontsteek branden ze ongeveer 1 a 2 seconden om daarna direct weer uit te gaan. Soms met nog wat geknipper er aan vooraf. Dit is echter niet elke keer zo en als de lampen eenmaal opgestart zijn en branden, dan blijven ze ook wel branden. Het lijkt dus voornamelijk in het opstarten te zitten.
Je hoort ook altijd een duidelijke 'klik' uit de relaiskast komen als je je lampen ontsteekt. Zowel bij std halogeen als bij de xenon.
Kan het zijn dat de software aangepast moet worden oid? Of dat er misschien een andere relais in moet?
Ik wordt er zo langzamerhand wel een beetje moedeloos van... :-\
heb je de set ook een keer rechtstreeks aangesloten op de accu, om te testen?
Of...........zou ie met de clip herkenbaar gezet moeten worden.....maar dat werkt dan zeker alleen met org. ballasten, zo slim zijn ze dan zeker ook weer! suc6, t leek wat te worden vorige week!
Rechtstreeks op de accu zijn er geen problemen. Dus het zit hem echt in de electronica van de auto...
Meet de spanning eens op de lampen tijdens het aanzetten.
Dus over de aansluitingen heen.
Zal dat morgen eens even doen. Je denkt aan een te hoge (piek) spanning? Het zou eigenlijk niet mogen aangezien die ontstoordersets de spanning gelijk houden als dat bij halogeen. Maar meten is weten dus morgen de multimeter er maar even op :).
Denk eerder dat de spanning inzakt op het moment van inschakelen.
Misschien ivm met een slechte accu? Het valt me namelijk wel op dat de auto zonder draaiende motor al na 10 minuten radio aan hebben de melding geeft 'accu zwak start motor'. En nu je het zegt hoorde ik ook af en toe de motor even reageren bij het inschakelen van de lampen. Even een dip zeg maar...
Het volgende gedaan vandaag: Nieuwe accu gekocht en geplaatst. Helaas nog steeds hetzelfde probleem. Inmiddels de volt meter op de contactstekker van de lampen (van de auto) gehad en erachter gekomen dat er een constante spanning op staat van 03.3 volt als alles uitgeschakeld is. Bij aanschakelen van de verlichting geeft de meter 9 van de 10 keer 12.5 volt aan. Echter die andere 1 keer geeft hij korte piekspanningen aan van tot wel 25 volt! Dit heb ik aan 1 kant gemeten en aan de andere kant de xenon aangesloten gelaten. Elke keer als de opstartspanning zo hoog was (13+ volt) ging de xenon lamp ook gelijk weer uit. Het probleem dus... De onstoorderkabels geven geen verschil aan het probleem...
Ideeen? Relaisprobleem oid?
Ik denk dat dit een meting is om te kijken of de lampen in orde zijn.
Dat zou kunnen... Maar wellicht wel hetgeen waar de xenon niet mee kan leven?
Zou dit helpen?
https://www.conrad.nl/ce/nl/product/856082/SecoRuet-Overspanningsbeveiliging-24-V/SHOP_AREA_14724 (https://www.conrad.nl/ce/nl/product/856082/SecoRuet-Overspanningsbeveiliging-24-V/SHOP_AREA_14724)
die is 24 volt lijkt me geen optie.
Niet eens gezien :-X. Thanks
https://www.conrad.nl/ce/nl/product/857474/Kemo-Overspanningsbeveiliging-12-V (https://www.conrad.nl/ce/nl/product/857474/Kemo-Overspanningsbeveiliging-12-V)
Ik denk niet dat dit helpt, want het is geen foute spanning die je weg moet vlakken. Maar het is vermoedelijk een meet stroompje. Deze kan je dus niet onderdrukken zonder fouten te krijgen.
Ik weet wel een andere optie maar dan moet je wel zeker weten dat het een meet stroompje is.
Ik begin er zo langzamerhand wel een punthoofd van te krijgen. Ik ben ook al tijden internet aan het afspeuren en kom er zo weinig over tegen. Alleen bij de nieuwe megane's schijnt dit ook wel eens voor te komen. En daar hebben ze het over dat er teveel watt naar de lampen wordt gestuurd. Maar daarvoor heb ik juist die ontstoorderkabels...
@ laginitiale: wat is je idee dan?
heb je een schema van je xenon setje ??
kun je eens foto's ervan maken en posten ??
Hoe heb je ze aangesloten ??
Zoals het op deze onderstaande tekening staat heb ik het ook aangesloten.
Let niet op het chinees ;).
Ik heb trouwens van de leverancier als advies gekregen de xenon rechtstreeks op de accu aan te sluiten en de bestaande voeding met een relais ertussen als schakeldraad te gebruiken... Iemand hier ervaring met soortgelijke klusjes?
(https://img11.imageshack.us/img11/4599/imagejax.jpg)
Nou das ook mijn trucje, maar dan moet je alleen nog die canbus draden daar plaatsen waar normaal de originele gloeilampen zaten. Dan heb je geen storing en geen meetstroompje meer.
Ja zal dat wel nodig zijn? De auto geeft geen storingen verder als de lampen eruit zijn o.i.d.
Hhhhmmmm dan snap ik het stroompje niet.
Nou ik heb wel eens gehoord dat sommige auto's wel de lampen meten en als ze kapot zijn, sluit de auto het stroom af naar de betreffende lamp.... Veiligheidsdingetje.... Misschien is dat het dan?
Na verschillende xenon sets geprobeerd te hebben, diverse ontstoorderkabels gebruikt, veel gemeten, nieuwe accu en nieuwe contactpunten, er niet uitgekomen.
Maar nu de xenon rechtstreeks op de accu aangesloten met de originele stekker als schakeldraad, en een relais ertussen. En .... Beter... Maar nog niet tevreden.. Nog steeds weigeren de lampen af en toe aan te springen en gaan ze af en toe gelijk weer uit bij het inschakelen van de verlichting... :(
Ik heb het er nu eerst in zitten en moet elke keer maar even checken als me verlichting aan gaat, of ze daadwerkelijk ook allebei aan gaan...
(https://img189.imageshack.us/img189/1159/imagecui.jpg)
Ik heb pas wat onderzoek gedaan voor xenon in een bmw e90.
Die schijnen ook veel problemen te hebben met nabouw xenon.
Voor die auto's is er een speciale set leverbaar.
Misschien dat het bij jou met probleem ook oplost.
Verstuurd van mijn MIDC010PR001 met Tapatalk
Hoi Raimond,
Ik heb toevallig recentelijk een set H7 6000K xenons aangeschaft via FK in Duitsland. Ik had ook met de Laguna het gelul met vanaf het begin flikkerende en niet meteen aanspringende lampen. Ik had van die el-cheapo kits, ik heb deze geprobeerd op zowel de Laguna als op onze Volvo, maar op beiden blijft ie met dat gelul komen. De set die ik bij FK had gekocht die kostten slechts 30 Euro. Vreemd genoeg werken die op de Volvo helemaal prima! Geen enkel geflikker of weigerende lampen. Heb het niet getest op de Laguna, maar ik verwacht dat ze het daar net zo goed doen. Misschien heb je er wat aan.
Citaat van: Raimond op 02 mei, 2013, 20:34
Na verschillende xenon sets geprobeerd te hebben, diverse ontstoorderkabels gebruikt, veel gemeten, nieuwe accu en nieuwe contactpunten, er niet uitgekomen.
Maar nu de xenon rechtstreeks op de accu aangesloten met de originele stekker als schakeldraad, en een relais ertussen. En .... Beter... Maar nog niet tevreden.. Nog steeds weigeren de lampen af en toe aan te springen en gaan ze af en toe gelijk weer uit bij het inschakelen van de verlichting... :(
Ik heb het er nu eerst in zitten en moet elke keer maar even checken als me verlichting aan gaat, of ze daadwerkelijk ook allebei aan gaan...
Thanks voor de tips guys! Echter ben ik er nu achter gekomen dat als ik de lampen opstart met draaiende motor er eigenlijk geen problemen zijn... ::) misschien dan een constantere spanning?
En opzich is dit al wel een redelijk duur xenon setje... Voor 85 euro mag ik toch wel een klein beetje kwaliteit verwachten...
@ paul: weet jij zo welke set er dan voor die bmw's gebruikt worden?
Oke het probleem is eigenlijk niet veranderd. Ook met draaiende motor nog vaak genoeg weigerende lampen.
Ik heb me laten vertellen dat een pilot proline canbus set eigenlijk the best of the best is. Digitale canbus ballasten die met elke auto compitabel zijn...
Iemand ervaring met deze set?
https://www.carled.nl/pilot-pro-line-duo-kit-12v.html (https://www.carled.nl/pilot-pro-line-duo-kit-12v.html)
geen ervaring mee maar wel een heel goed merk, contacteer anders ming eens voor wat meer info, hij is hier immers veel beter van op de hoogte